不囉唆 wrote:
兩位空大 你們一定要...(恕刪)
我排你後面一名就好了，我不敢在下雨天的地面測，干拜下風
懿空翔 wrote:
我有看到有人拍400...(恕刪)
這.....論文有抄襲的嫌疑....
下次來台北請帶版稅過來 (例如:高雄木瓜牛奶之類的)
懿空翔 wrote:
我有看到有人拍400P的引擎室
很驚訝的是依然使用原廠的集氣箱
就算是用K&N or JR or BMC的高流量濾芯，進氣量夠用嗎??
...(恕刪)
如果你看到是s60的話，那應該是Henry兄的車銀色S60R
記得他只用高流量而已， 100~200好像是10.8sec
以上的成績 應該是還呼吸的不錯
就是愛土炮
aidi3322 wrote:
有沒有搞錯啊?這是公里還是英哩?很奇怪0~100 28.0S,100~200 17.7S,100~200竟然比0~100快???如果是英哩0~60 08.9S正常,但100~200 200的英哩等於是322.6公里了...如果是公里0~100 28.0S,那不就比貨車差不多...
沒有搞錯,只是你不了解這台P-BOX的功能而已,
這台測試機器P-BOX,只要一插上電源,就會開始抓取各項測試結果,
其中包含0-100的紀錄,時速只要超過0公里,機器就會開始記錄到達100公里的時間,
而我們的測試只是要知道100-200的這項成績而已,所以0-100就只是含著油門慢慢將車速加上去的時
間而已.
懿空翔 wrote:
不是指volvo的車,泛指一般歐系改裝超過400匹的車(AMG.M power之外)
我也不知道進氣量夠不夠用,想知道原因才提出來討論
進氣量夠不夠,這個問題必須監控到ECM的MAF流量才知道,其實以原廠的設計來說,一般使用原廠型的
高流量濾心即可,只是看你要的提升的區間在哪裡而已,像你裝的BMC CDA就是強調其特殊的導流及設
計,請參考此篇介紹 http://www.carnews.com/detail/15039
而我裝上BMC CDA後所感受到的最大差別是22格以上,就好比你鼻塞時也是能呼吸,但就是感覺不順,
必須要靠深呼吸才能感受到空氣的進入,而裝了CDA後的感覺,就是鼻塞通了之後的那種呼吸順暢感.
不囉唆 wrote:
既然跑不贏你 跟你玩...(恕刪)
呵呵~~視覺一拜~~
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