umei99 wrote:
真的柴油車雖然爽度夠,油價便宜,不過超過5年後就知道~省的錢都吐回去了~建議買汽油車比較實在~...(恕刪)
汽油車 +1
crazydj wrote:
另外我油秏目前為13.6/L (能滑就滑，開eco，沒用ACC)
...(恕刪)
個人實驗的結果是在我身上開ECO比較耗油
車型2017 V60/D4 除非塞車不然都限速+10
沒開ECO+可以到17開了ECO+只有15
都是用一桶油加滿相同的上下班路線時間來當測試基準
80%高速公路20%市區
當然每個人的開車方式不一樣也是會有差別的
平常我發動引擎就會把待速熄火關掉
所以開ECO+時也會把待速熄火關掉
另外會手動開AC只留引擎方面的省油功能
個人分析開ECO+比較耗油的原因是
當N檔要切換到D檔時會耗比較多油
另外是為了把車速拉上來所以在轉換時油門也會踩多一點
再加上"聽說"行進間N檔D檔切換會傷變速箱
所以我決定用黃金右腳來省油而不靠ECO+了
umei99 wrote:
真的~2011年式之...(恕刪)
沒錯！不過家父就是喜歡柴油…XC60 D5主要是家父在開。我之前在開的2011 S60 T5的確問題少很多！除了鈑件組裝密合度不優、方向盤飾板銀漆剝落、方向盤越開越重手外…沒什麼行車安全方面的問題…！
這次新的XC60我會建議還是買汽油車比較保險一點，而且也別對Volvo的組裝品質要求太高…不信我的說法自己去展件仔細觀察一下展示車的鈑件密合度（引擎蓋與左右邊葉子板的縫、保桿接縫…等等）就知道了！
我相信今天如果是Mercedes或Audi車主轉買Volvo看到這樣的組裝品質絕對是無法接受的…（我自己現在在開的Lexus RX也沒多好…唉！）
ejan1969 wrote:
妥善"率"就是個機率，中標的機率，假設每個重要零件的設計壽命都是10萬公里，良率95%好了，也就是說每100個裡面，平均有95個是可以撐過10萬公里的，但是有5個會在10萬公里之前掛掉，也許是1萬、也許是5萬。
中那個5%出問題的，中了就是中了，再高的妥善率對他來說都沒有任何意義了，反之亦然，沒出問題的那95%的人，妥善率什麼的需要看嗎？我自己10年來3輛VOLVO，我就是運氣好其中之一，然而我從來不會去提VOLVO的妥善率如何，因為這是沒意義的，我自己就只有3個樣本，能代表什麼？只能說我運氣不錯。
所以我買車從來不會去考慮妥善率，統計出來的妥善率是給車廠參考的，做為他們改進的目標，對於買車的人來說，還是"人品"比較關鍵，95%跟98%，我不會因為那個3%而剝奪掉我買車的樂趣，喜歡才是最重要的，不是嗎？真的中標了，就再說吧，這不是人力可以控制的，就算了吧。不過下一輛不會再VOLVO了，想要開點不同的車。
這個理論很有意思，只能用不妥善率和人品去博感情，不過通常也有一些些參考價值。
大家都會特別看到"不妥善"的個案，它的力量遠比妥善率的闡述效能大，只要數個不妥善的集結，那就更放大了。
希望自己人品不要太不好，若不好，也要有快速應對改善的車廠服務。
從這篇文看到各種角度的闡述，也算一種學習，包含柴油和汽油動力、ACC的油耗差異等等，最後就又回歸到每位車主的判斷了。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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