PA2才是箇中好物
new XC90
其實就功能面來說，現階段在台灣也越來越多跟上的牌子了，只是關鍵就還是在價格。
以S90跟E Class來說，S90雖然Inscription要三百萬，但相對於起跳價就要兩百五十萬的E Class會硬生生多上許多配備，更遑論是完整不須額外選配的主動安全科技。
至於另外一棟樓在吵的Lexus與Volvo(老實說我參戰的也很累，明明我一開始只是要糾正某位仁兄說錯，他卻能一直鬼打牆到最後說是我在自圓其說XD)，老實說現階段Lexus在主動科技絕對不是能說嘴的，只是標配基本款真的比很多德系車廠好...但其實Lexus也是相對雙B算是CP值很高的品牌。不然我想在錢不是問題的狀況下，大部分的人還是會考慮雙B的，除非真的對Lexus的妥善率跟日系品牌情有獨鍾。
(不過其實還有個重點，那就是在台灣的LSS+都絕對沒有TSP+，因為沒有自動煞車。這點老實說比Mazda砍掉ACC還慘。)
至於在主動科技的話，最先進的應該現在輪不到Volvo了。我自己是覺得Mercedes在這塊更猛了，現在還有個Tesla。
但我覺得如果是注重安全、在意車內沒什麼皮椅味之類的買家，其實也只能選Volvo了。
如果去了解這些細節的話，不得不說Volvo的造車理念是值得讚賞的(只是喜歡歸喜歡，會不會拿出錢來是另一回事)。
畢竟Volvo在被動安全，實在是沒什麼對手。60系列雖然已經比不上有些最新車款的撞測成績，但是畢竟已經上市超過十年，還能都拿TSP+，這不是安全的話，那我真的不知道還有哪家敢說自己的車是安全的了...
總體來說，其實Volvo的產品真的很有競爭力(尤其是最近的90系列，以XC90來說大概能被挑剔的就是操控吧)，在台灣的價格雖然越來越高，但比起對手還是算低價的。(很多人都只看價格，就在說Volvo賣很貴。雖然台灣還真的不少買家是看品牌>>>配備這樣。)
不過除了品牌價值以外，我認為最大問題還是後勤...台灣後勤真的很難讓人相信自己是買一台進口車...
即便是都具備ACC，但實際上路的效果仍然有很大的不同，連結的實際上路測試比較有說服力
https://m.youtube.com/watch?v=8bacHwjfpZE&feature=youtu.be
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