Moosehead wrote:
這篇是用235/40/19配dynamic 底盤...(恕刪)
那只能說，不同的人來開，技術有差⋯
BMW 328i Touring: 馬力 245，扭力 35.7，8速，0-100 6.0S，油耗 15.6/13.5（原廠/能源局）
Volvo V60 T5: 馬力 245，扭力 35.7，8速，0-100 6.4S，油耗 16.4/13.5（原廠/能源局）
所以這兩台來比是蠻恰當的。今年都分別調漲，BMW是269萬，VOLVO 是186/206（豪華/旗艦），BMW比V60旗艦貴了63萬！！先不論配備差異，VOLVO這樣看起來CP值就已超高了！
有人會說VOLVO 0-100 差了0.4S餒！
為什麼有這樣的差距？當然和每間車廠的功力有關，不就這兩台，我並不這麼認為，我認為主要是差在 車重！ BMW 328i T1520Kg(相當於V40 T5)，VOLVO V60 1714 Kg，足足差了快200Kg，200 Kg 有多大影響？以BMW 328,328T,328GT,528 分別是1455，1520，1595，1625Kg，而0-100分別是5.9，6.0，6.1，6.2（沒有528iTouring可比較）V60比528i還重了89kg，所以6.4S是蠻適當的。
又有人會說車子輕是因為BMW造車工藝較好，輕量化，當然不可否認有這一層因素。（不過不能一概論之，否則同樣4.62米的Toyota altis 才1269Kg，那不就超強的可怕？？）BMW 328i T 1520Kg，往上一級的528i 1625kg，兩者差了105Kg，而VOLVO V60 1714Kg，S80T5 1740Kg，相差只36Kg。如果用同樣尺寸的528GT比528i，更差到200Kg（GT若相當於Touring，不應差距如此大，主要是因為GT是用7短軸版底盤）講這麼多的意思是什麼? VOLVO 的缺點就是內裝高低階都差不多，配備也幾乎都一樣，但可見不管哪一個等級，40-60-80，不會偷料，只要選擇想要的尺寸和車型就好，不會因為V40，就比S60或S80安全性差太多。BMW的1-3-5-7底盤配備安全性就有很大的差異了！！
wubird wrote:
咦? 為什麼說有差距...(恕刪)
我是指國外測試結果得到0-60mph 6.2秒
但01卻測到0-100kph 7.1秒...
多個4kph不應該差那麼多...
所以才說有差距..
fenjohnjune wrote:
(CG後附表）BMW...(恕刪)
其實volvo有提供更高級的內裝
叫inscription package
inscription package
只是台灣似乎沒引進...
wubird wrote:
既然您願意花時間打字...(恕刪)
這樣的討論比較良性，我也願意多說一些我個人的看法⋯
我開有4C的前代S60 2.4 t5超過7年
基本上這台車我是非常滿意的，保固期間保養費用並不算高，而且新凱也都接受自備材料
（除了4C避震器1支要快30000，真是要命的貴）
我的t5加了BSR少說300匹，在高速公路上可以說是非常強悍，150再加速還可以貼背
這樣的車在台灣就非常夠用了⋯
但是車老了總是要換，旅行車自然是有小孩的家庭首選（休旅車太笨重，從未考慮）
一路試了S60 t4/d4/t5，到C200、B200、CLA250...本來目標確定是要買C220T，但是因緣際會去試了320iT，結果一試就買了⋯
這邊先不討論其他廠牌，同樣是200萬的車子，這一代的S60t5跟320i性能根本沒得比⋯
不管是底盤、操控、加速、方向盤的靈敏性⋯320i都完勝S60t5（我有4C的老t5操控也遠不如）
即使是有人說Bmw現在的F世代不像E世代那麼重操控，向舒適靠攏，但，BMW 那個性能至上的境界還是Volvo遠跟不上的⋯
籃球大帝喬登退休後，依然是喬登
這樣比喻了解嗎？
原來的S60t5除了配備贏320i之外，其他沒有一樣贏，連號稱的240匹都跑不贏184匹的320i⋯
更不要說S60車系模糊的路感與舒適的底盤特性，跟一向強調操控的3系列完全沒得比⋯
所以我更覺得你拿t4來比320i根本是笑話⋯（320i如果上外掛程式，馬上就跑進6.5秒）
我建議你去找台3系列F30試試車吧，你就會知道我在說什麼⋯
因為我沒有試開過新的S60t5 RD，所以我不知道上了8速的t5可不可能跟328一較高下
但是我相信，即使加速性讓S60t5扳回一城，但是其他地方的差距就不是那麼容易追得上的⋯
或許這就是我原來強調的「Mark不同怎麼比？」，再進一步說應該是「本質不同怎麼比？」
Volvo就是Volvo，而Bmw就是Bmw啊～
兩台車差的不僅是配備而已啊⋯
況且，我不認為S60 t5改了RD版本後，對手就可以從320跳到328了⋯
最後我要說，我買車可能跟你定義的一般人不同
我是把個人喜好放在第一位，然後再找我可以接受的價位與配備⋯
所以有些車子，配備再好，價格再有競爭力，都吸引不了我⋯
您已經以個人認定的品牌價值放在最優先地位
要就詳細說明您的想法,為什麼這樣想,大家好好的來討論
不然感覺真的很像是亂抓一通亂比一通,這樣怎麼討論下去
大部分要買車的人
1.先定價位,再比配備,再加入個人喜好
2.先定配備,再比價位,再加入個人喜好
硬要比
320i跟s60 t4比價格？一台是2.0，一台是1.6⋯
320i跟s60 t4比性能或數據？根本差太多了，跟316比才對⋯
=>您如果真的想買車有詳細比較就會知道這兩台動力是同等級的所以才會放在一起比
=>更何況大部分原始標配配備都是VOLVO比較好
=>怎麼不說2.0動力居然只跟1.6相同? (而且1.6稅金較省)
=>唯一能勉強這樣說的出發點是ZF變速箱太威,所以0-100的確是316就跟T4差不多
=>(答案幫您想好了),這樣才叫討論...
=>但其他VOLVO有改8AT的車款,這種差距會改善不少.
如果不比mark，那volvo不也比同規格的mazda跟ford貴一大截？
=>光進口/國產就差多少成本了?
=>國產安全配備到頂的同規格車款追加稅金上去看看,快要相同售價了...
我之前開前代S60 2.4t5七年多
這代S60 t4/d4/t5我都試開過
基本上Volvo有多少斤兩，我一清二楚⋯
沒有任何雜誌評比是拿t4來比320i的
因為等級根本不同⋯
拿不同cc數來比車價還比稅金，完全不通⋯
您也知道316i光0-100km就吃t4死死的，事實是，給你再到180km好了，t4還是追不上316i
更不要說還有318d⋯
所以您以為t4跟320i是同等級？只因為t4馬力「號稱」180匹，320i只有184匹？
您也知道BMW的8速變速箱很威，那⋯
您怎麼有勇氣這樣比？
Volvo跟別人比設備，比安全，比舒適是ok的，跟BMW比馬力，比性能，比品牌⋯
算了吧⋯
您的比較邏輯是不通的
比品牌較高的雙B就抓入門車說配備較次，價格較高，所以Volvo超值
比品牌較低的國產車就說是國產不安全，配備差，稅高，這時候價格又不重要了⋯
本來以為您有多厲害的論述，結果重點還不是品牌？
我沒有特別的品牌情節，但是買車最大的影響本來就是個人喜好與選擇，不同的品牌自然有不同的特色，吸引不同的族群⋯
當然，有些人自我感覺良好，開什麼車什麼車就變神車⋯
最後回到主題，這次新的S60t5，配了8速變速箱，真的變強了，但是價格超過200萬，恐怕就不是看Volvo品牌的人都能接受的價格了⋯
vince988 wrote:
呵～這就是我想說的另...(恕刪)
其實volvo的車
0-100kph測試
臺灣大多比原廠慢
歐洲、美國、澳洲大都測出比原廠快的數字
如六缸S60 T6 老美測出比原廠快0.6秒的數據
現行四缸S60 T6也比原廠快0.2秒
S60 T5則可測到與原廠相同或快0.1～0.2秒的結果
但臺灣總是測到比原廠慢很多的結果..
By the way
依照我爬文得到的結果
Volvo車0-100kph的數據
常是自己升降檔>sport mode>D檔
不知道這次測試差距是來自這裡
另外，如果你有看我貼的聯結的話
可以看到其實S60 轉彎G值和賽道成績跟3 series不相上下
其實S60沒那麼不堪（至少配新引擎的是這樣）
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