YTC wrote:
這個做法不無可能小弟...(恕刪)
那家應該是叫Graco是嗎？有點不太記得正確的名字了...
功能很強大，但用起來其實不太順手
Minota的雖然又大又笨重，但人體工學反而好一些
色差計不是什麼了不起的東西(只是個很貴的東西
)每個車廠少說也有一兩台以上
就是拿來做開發做品管，量外觀跟量內裝
但總歸一句話
有限的資源，要花在刀口上
車主上車前，頂多就是瞄愛車一兩秒
有99%以上的時間，都是在跟內裝相處
所以，內裝當然不可以像外觀一樣像乞丐裝
而且，用於內裝的染色劑、製程變數都單純多了
不像烤漆會有n個變數在影響，影響到你連想做個SOP都無從做起
至於有人問，外觀到底是做不到，還是沒做到
可以~~~~什麼都可以做到~~~~~
錢砸下去就可以做到囉！
只是，外觀這種東西啊
不是像DSG、電動窗，好的跟故障的是一翻兩瞪眼
外觀是充滿主觀評價的東西，10個人可能會有100種意見
當大部分的消費者說可以，它就是良品
大部分的消費者認為那也阿捏，那它就是不良品
當原廠一直生產出這種水準的車體
就表示大部分的消費者是認可這樣的水準
要原廠再花時間跟精力去改善80%以上消費者認同的事情
如果你是原廠，你會做嗎？
所以我才會一直說
如果車主不滿意這樣的水準
直接向原廠客訴
如果原廠重視，但客訴人很少，至少會派區域代表聽聽妳們的聲音
如果客訴的人變多了，那原廠一定會著手下去做改善
外觀這種主觀評價的東西就是這樣
你永遠很難去判斷到底是良品還是不良品
而原廠永遠在試探消費者的底線，好降低自己的生產成本
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