leolin0420 wrote:
不過s60的價格出來
我有吃驚
9-5和s60對我來說放再一起比較有比較的意義
如果在以台灣v牌的策略
陽春版的s60無不可能
...(恕刪)
老實說,陽春的價格,東西也沒有太陽春
看看s60 s40 v50的策略就知道...
一開始也是很反彈阿六入主VOLVO,甚至有唱衰的心態再看好戲
但左看右看,堅持北歐風格與精神的...VOLVO也很徹底...感覺S80也不差啦
其實我就是不喜歡Y05之前的9-5外型(很老氣)
才會看同年份的9-3
等到Y06的9-5小改款之後
我才接受9-5的
9-3就剛好相反
我其實比較喜歡小改款前的9-3
很有飛機的Fu(標準的Saab Style)
當然現役9-3看久了也不錯啦
以後Saab銷售量還是會增加
以現在雙五新大改車款的定價都往上調高不少的態勢來看
我覺得動輒250萬元以上(或300萬元以上)的旗艦高級進口車以後會很常見
因此各廠牌這個級距的銷售量都不會比以前好(跟自己比)
但是以Saab來講銷售量反而會增加
因為9-1的價格應該會是入門級的價格(百萬元出頭)
新增車款9-1的量我想絕對可以補足9-5銷售量減少的部分
我想Saab以後就會跟Volvo現在以C30/S40/V50/S60為銷售主力的情況一樣
銷售重心會放在120~200萬元之間的車款上吧
瑞典車系的9-5/S80新世代可能稀有度反而比以前更高也說不定
整個價格帶都會往上移動嗎?
現在中國車(或引進自中國,在台灣組裝的大陸車)要進來台灣了
它將會佔據低價帶
國產車這幾年其實中小型的車價都往上提升
所以國產車的旗艦車款售價可能也會往一百多萬元更往上提高吧
這兩三年車市很不好
高級車其實都賣得很差
業代的異動不少
旗艦車款的成交價私底下都有很大的彈性空間
我想可以大膽地猜測
以後進口車的價格帶都會更寬更高貴
小型車會往下重疊到百萬元出頭
旗艦車就往上探高
或許260萬的選擇可以很多,雙B跟Audi都有,但要看看這個價位可以買到什麼樣的雙B跟Audi. 這個價位的其他品牌,又可以有什麼樣的配備?
買車的因素很多,除了價格之外,動力跟配備跟外型是最直接影響到購買欲望的.
車廠服務是額外加分用的.
每個人對外型的喜好不同,不過新9-5老實說已經感覺向主流市場靠攏了,漸漸少了之前那股Saab的DNA,取而代之的是豪華房車的感覺. 光看車頭跟側身,就覺得很大器,尾燈的設計也是一絕,整個跳脫之前9-5的風格. 之前被批評車型老舊,睽違12年後的9-5,重新向豪華房車靠攏,未嘗不是件好事. 不過看在一些老Saab車友眼中,這種改變不一定能接受,但就市場考量來說,應該是正向的.
動力來說,維持一定的排氣量,之前9-3 2.8的引擎搬到新9-5上,另外保有2.0的引擎,動力來說或許稱不上漂亮,但就2.0或2.8引擎來說,這樣表現應該不錯了.當然有人會問,怎麼不做大排氣量的呢? 我想是不為也,非不能也. 在當時還在GM體系下,資源共用的政策下,大可拿其他美系大排氣量引擎移植到新9-5上,但Saab還是沒做,我想之前討論過了,大概還是希望保持以小排氣量搾取大馬力吧.
在新東家入主後,或許也會嚐試做大排氣量的車吧?
配備內裝是讓駕駛享受的,外型只是讓別人欣賞的,還有自己自爽的,但內裝及配備是直接影響到駕駛. 內裝配備的照片已經很多.撇開一般都有的HID, n區衡溫,電動椅,GPS,其他還有我覺得很棒的地方.尤其我最愛它的HUD,是有景深的喔,也有好幾種模式可以選擇,看駕駛希望顯示哪些資訊,如果可以,我好想把這套系統移植到我的9-5上面,這樣晚上開車除了Night Panel,還有HUD,更有飛行的fu了…. 而它的GPS,據聞是Saab為了台灣開發的圖資,應該跟現在MY09之後的GPS標配有所不同,這點還要跟商富確認一下.
跟對手相比,某些配備還是要選配加價,這點Saab是比較好.從後座的螢幕來看,也有向後座買家靠攏的意味,椅子也不同於之前9-5使用的椅子,之前9-5使用的椅子,個人覺得是坐起來最舒服的,拿掉包覆性較好的椅子,增加大腿椅面的寬度,隱約感覺不再強調它的性能味,取而代之的是豪華大器的車.
比較值得討論的是五米的車長,軸距跟之前9-5相差不大,這點商富是表示在豪華房車之下,還希望保有些操控性,所以軸距不因車身加長10多公分而跟著加長10公分,所以行李箱變大了,應該可以讓大老闆們多放幾組高爾夫球具吧?
在售價方面著墨,不如來看看這樣的報價有端出什麼樣的牛肉?
一個車款的定價,代表著車廠對自家車款的定位,如果自認是二線車廠,當然就不敢定出頂級車價. 但一旦定價過低,以後想再翻身機會也比較難. 所以定價哲學,在在考驗著商富的智慧. 睽違12年再見新9-5,第一炮的定價很重要. 起初的定價訂了,之後每年的小改款,車價也不可能調整太多. 定高了,人家光看到價格就不敢來看,更別說仔細研究新9-5有什麼牛肉? 定低了,車廠車格定位就低了,以後這款車想再提高售價就難了. 好比國產電視品牌,一樣都是42”的LCD TV,敢跟Samsung定一樣的高價嗎? 一旦定比較低的價格,人家就看到這個電視屬於低價產品,之後即使有很棒的設計跟性能,能再把牌價提高個兩萬嗎?
所以我覺得趁著大改款,全新的9-5上市,可以重新訂定價格,不哲也是個機會.
如果只看引擎動力就能決定車價,那還真的變成了鍵盤車手了.
當然以車主角度來看,當然希望越便宜越好,而喜歡這個品牌這個車款,有能力就會去購買. 至於問我會不會買? 我只能說,我的9-5還很新,目前沒需求,家人有需求的又已經購車,所以還不會買.
不過就車子本身來說,安全跟性能兼備(性能是比上不足比下有餘),配備也跟的上現在流行車款,後勤服務也是有進口車代理商有名的商富. 只剩下這個品牌,在普羅大眾心中,值不值這個價格了.
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