VOLVO在簽約的那一刻開始! 就比TOYOTA更廉價了! (嘆氣) (第7頁)

james2chen

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61樓

2010-03-29 21:48

fonming wrote:
不買VOLVO XC...(恕刪)

B200等級和車型都差Xc60, Q5一截
應該是GLK吧

捷安特甩尾狂

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62樓

2010-03-29 21:55

風會告訴我 wrote:
希望那麼討厭大陸製的把家中有大陸製的全丟了吧因為很危險阿會死人的

成龍都說了

Elvis.G

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63樓

2010-03-29 22:02

吉利買VOLVO是為了打開國際市場,只是換老板,原有的生產線,原有的後勤體系短時間應該不會有太大的變動. 但我想部份組件可能會回來大陸生產. 因為這大大引響利潤, 至於會不會反應到成本...難說. 因為VOLVO本來就是高價品牌, 如果降下來那不是自打嘴巴. 大陸企業積極在這個時間搞拼購,無非現在全球經濟尚未完全復復甦,價錢好談,對未來國際市場的開發有極大的助易. 而且花18憶買整個品牌,技術...搞不好比自己花十,二十年研發,推銷還來得划算許多. FORD為什麼會割愛, 當然是年年虧損, 不得已的下下策. 至於VOLVO會不會被吉利做爛掉, 還是愈做愈好, 就得靠時間去驗證.
如果S40不超過八十萬一樣掛VOLVO, 配備不變只是零件/組裝是MIC...月銷售是搞不好贏Focus....

小小小魚兒

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64樓

2010-03-29 22:03

http://biz.xinmin.cn/chanjing/2010/03/29/4203642.html

才18億美金、怎麼沒有呆商要收啊？

Taiwanian101

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65樓

2010-03-29 22:11

VOLVO近幾代車款都喜歡用中國棺木造型, 大概吉利想見棺發財吧!

californiasun

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66樓

2010-03-29 22:13

小小小魚兒 wrote:
才18億美金、怎麼沒有呆商要收啊...(恕刪)

18億美金=576億台幣

而全台有500億台幣身價的富豪不超過10位，怎麼買？

zhaizhu

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67樓

2010-03-29 22:40

吉利走到今天，不管怎樣，很值得敬佩，特別是李書福和他們團隊的那種實幹精神。
作為大陸人我很自豪，我們有奇瑞吉利長城華晨等一系列自主品牌，儘管他們起步的時候，做出的車子很差，像吉利的剛開始的那些車子非常老土（就像農民出身的李書福一樣），奇瑞第一輪車也是用買來的一條很舊的生產線做出來的。但是，他們這些企業能夠在如此艱難的環境下一步步成長起來，不斷取得進步，真的是很讓人欣慰。
我相信只要我們努力去做，中國人並不比外國人差，到時候所有的流言譭謗都會被擊碎。

Propecia

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68樓

2010-03-29 23:06

我抱持悲觀態度

許多異國企業併購案、尤其是民俗風情截然不同的企業結合在一起

要說不會被收購的那方影響改變那都是不可能的

SONY跟 ERICSSION結合原本的ERICSSION風格&設計蕩然無存

IBM 跟聯想以前耐用、粗曠的IBM NB 現在只剩那顆小紅點

西門子跟 BENQ 這個最慘、只是要技術而已

吉利跟 VOLVO 呵

ismycoco

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69樓

2010-03-29 23:07

等台灣被搞成中華人民共和國 , VOLVO就真的成國產車了

讓那些統派人士又有個好印象了

蕃茄生芭樂

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樓主

2010-03-29 23:08

S60T3T4 wrote:
會買的就會買~~不管...(恕刪)

一堆人以買不買得起~養不養的起說嘴!

我倒覺得大家都在汽車板討論~已經不是買不買的起的問題~大概只有願不願意花錢買吧!
用車來證明自己的財富?! 這是年輕人的想法!

一台VOLVO的車是需要花多少錢? 現在貸款買車的人! 哪個買不起?

窮人玩車不是沒道理~有人卻把一台消耗品! 爛了就丟..
拿來炫耀自己能力~為了買一步車來"養"! 啥心態?

車只能代表一個人的品味程度!

3年後你女朋友問你: 你開啥車代步?
我開VOLVO，大概連理都不理!

女生是最現實的! 女的誰管你技術多強? 又留住VOLVO多少技術在大陸所製造的車?

這就是所謂的效應!

一個品牌帶給他人的觀感是無價的!

簽約! 這是污辱VOLVO...