看這新聞有幾個重點1. 內線車道為龜車道,專供使用ACC之三寶定速睡覺使用2. Volvo安全過度神話,大撞意外頻傳還是被認為安全,自動駕駛系統明明是最舊的 eyeQ 三代,還是賣得嚇嚇叫,而別家四代系統或NV系統反而一直受質疑3. 不管怎樣都會有有心業務推給駕駛者問題,明明2019新車可以偵測前方靜止的ACC系統,只剩Volvo不能,還是推給三寶,Volvo自己都體認到 eyeQ三代不足,準備改成NVdia的方案了,業務宣傳過度的安全性,帶來的就是盲目迷信和災難
abso0408 wrote:看這新聞有幾個重點1...(恕刪) 請問哪一台車的半自動駕駛在時速100公里時可以偵測靜止物自動煞停下來?????請舉例一下!! 不要搞不清楚自動煞停和半自動駕駛的差異在那黑白講..而且各家車廠主動煞車都是有速度限制,每家都是,別再以為怎麼沒有主動煞停了
liuleon wrote:想知道,如果在高速公路突然前方大塞車,我方車已完全靜止,這台VOLVO也是一樣撞上來嗎?如果是,那不是遇到這種狀況,停車下來都要求神保祐,我的車後方沒有那麼長的防撞裝置.... 如果你離他距離,在volvo ACC偵測範圍內的話是不會撞的若是距離太遠,volvo沒偵測到,你卻靜止了,那就會撞
看到蠻多人並不了解 全速域ACC與level 2半自動駕駛對於VOLVO車出事 見獵心喜那對於Tesla出事又如何看待台灣首例!特斯拉自動駕駛闖禍 國道上撞毀警車特斯拉半自動駕駛失控 38歲蘋果華裔工程師車禍罹難