新世代的volvo內裝是不是與安全理念矛盾 (第6頁)

gameokok

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51樓

2017-11-07 22:24

kenji4231 wrote:
在高速公路上後座的...(恕刪)

你有好好看一下配備嗎？
後座明明自己獨立一個螢幕
太冷後座自己調就好了
暈…

海灘打工仔

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52樓

2017-11-07 23:53

有配大螢幕的車主,請記得開窗喔

用3C產品務必保持通風當心吸入「多溴二苯醚」恐致癌

慕容啟介

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53樓

2017-11-08 12:03

公路賽車手 wrote:
有配大螢幕的車主,...(恕刪)

沒差啦,反正volvo有claenzone技術,這些有毒氣體肯定會被過濾掉的,別擔心

iLovevolvo

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54樓

2017-11-08 23:07

meridian wrote:
所以飛機操作介面應...(恕刪)

飛機操作介面早就整合一堆電子螢幕了喔

我是不知道F35算不算夠先進啦?!

B787-8

A350-900

另外,有很多過去使用紙本的飛行資料,現在早就改用電子的了喔!
民航機仍保有相當數量的實體按鍵是因為跟備用系統,飛行員習慣,安定性有一定考量

Argow226

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55樓

2017-11-09 12:28

公路賽車手 wrote:
有配大螢幕的車主,請...(恕刪)

為了反而反的說法實在很搞笑…

dollwudo

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56樓

2017-11-21 16:43

車終究是人在控制培養正確的駕駛習慣才是正解
以前螢幕小的時候就說為什麼不做大一點
現在螢幕變大又說影響開車豈不矛盾
VOLVO以安全起家把操作功能集中在一個區塊
應該是是透過更簡單的操作讓駕駛把專注力更集中在開車上
調整空調溫度這種事可以等紅燈再調
而且VOLVO的車都是雙區或三區恆溫也不會多冷或多熱
VOLVO雖然把一大堆主動安全配備列為標配
但也是希望備而不用總之專心開車保安全