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已解決


香港製造 wrote:
其實到現在收集到的...(恕刪)


瑕疵多了 原廠或是維修的當然都導向是耗材 讓車主稍稍寬心

重點是 目前普遍來看雙離合器使用上要注意的點比較多 很多人都說不能像自排車那樣開(一直掛D檔吃到飽)

加上出問題機率較一般來的高

如果你是很在意妥善率的人 就看你要不要賭機率

或是你願意為了雙離合器效能而當作是耗材囉
香港製造 wrote:
一台132萬的車開三年,車商回收價扣除剩餘未繳貸款後,只剩20出頭萬,您還有考慮賣嗎? 這就是我兩難的原因阿orz

我不知道有沒有看錯,
這樣算下來 V40 持有三年的成本大約是110萬?
這代價也太大...是我我不會賣
但也會怕未來再壞會失更多血...
加上隨時會顧路的不安全感...
兩難,只能幫QQ了

香港製造 wrote:
目前頃向奧迪Q2或...(恕刪)

要買奧迪Q2 or A3
要買濕式離合器的
不然閥體早晚也有可能壞掉

Alex0506 wrote:
瑕疵多了 原廠或...(恕刪)



您可能誤會了,其實告訴我雙離合器變速箱的離合器跟閥體是耗材的並非原廠技師,是公司附近某間專門維修超跑跟改裝的知名店家,因為看過很多過千萬的車輛在那維修改裝,其中也不乏知名人士,因常常進出大樓會遇到他們技師,偶而也會小聊一下,因此跟我的車並無直接利害關係,所以我才會覺得可信度高


至於妥善率嘛,我其實很在乎,但若專業能確定這些東西是耗材的話,我好像也只能選擇非雙離合器的車種了
minmint wrote:
我不知道有沒有看錯...(恕刪)



其實沒有錯耶,因為我這款車目前的車商回收價正常狀況再60左右,但我想車商若看到車後又會挑東挑西砍個幾萬,所以扣除我還沒繳完的貸款後,的確只能剩下20幾萬 正負誤差應該也是5萬內,但若你是用現金買車的話就不該是這樣計算了

若你要算用現金買車持有V40 3年的成本的話應該是這樣算,

130萬(購車)-60萬(車商回收價)=70萬(持有3年成本) 以上不包含保險跟稅金還有油錢跟保養喔,還有非保固範圍內的維修(例如破胎或是燈泡燒壞之類的)


不過我再想,如果要把錢算到這麼精的話,買車變的好痛苦,買車不是應該是件爽度高的事嗎
QQ哥 wrote:
要買奧迪Q2 or...(恕刪)


其實VOLVO的PS 也是 濕的~ 阿 別想歪了

抱歉,我只是苦中作樂一下,沒有冒犯的意思~
離合器片算耗材我相信,但是電子閥體算耗材我就覺得很怪
我以前開手排車也曾經離合器片做太多半離合拉轉速 , 所以離合器片燒了
PS 跟 DSG 算手排變速箱所以離合器片是會磨損的 , 但是我覺得壞閥體還是很扯


香港製造 wrote:
其實到現在收集到的...(恕刪)
香港製造 wrote:
其實沒有錯耶,因為我...(恕刪)


應該是算錯了
還有車貸沒繳清,所以不該用總價算
該用付過了的貸款金額,扣掉回收的金額
才是這三年多來,車子的持有成本

以你前面說的推算,車商收購約60萬
修好回收金額有20幾萬,而維修費用12萬
表示貸款還剩30幾萬

130萬扣貸款,繳付的貸款約是90萬左右
如果回收20幾萬,持有成本約70萬上下
新車隔年就七折了,前三年的折舊最多
進入第四年了,又給車商收,價格自然不好

另外Volvo的車款,是以柴油車較保值
六速或八速,都是愛信手自排變速箱搭自家引擎
比共用福特動力系統的車型,妥善率高很多
現在volvo全車系都換成6速與8速手自排變速箱了,可以考慮換新車了。

CREART wrote:
應該是算錯了還有車...(恕刪)



感謝大大的精算,您這樣計算的才是正確的
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