香港製造 wrote:其實到現在收集到的...(恕刪) 瑕疵多了 原廠或是維修的當然都導向是耗材 讓車主稍稍寬心重點是 目前普遍來看雙離合器使用上要注意的點比較多 很多人都說不能像自排車那樣開(一直掛D檔吃到飽)加上出問題機率較一般來的高如果你是很在意妥善率的人 就看你要不要賭機率或是你願意為了雙離合器效能而當作是耗材囉
香港製造 wrote:一台132萬的車開三年,車商回收價扣除剩餘未繳貸款後,只剩20出頭萬,您還有考慮賣嗎? 這就是我兩難的原因阿orz 我不知道有沒有看錯,這樣算下來 V40 持有三年的成本大約是110萬?這代價也太大...是我我不會賣但也會怕未來再壞會失更多血...加上隨時會顧路的不安全感...兩難,只能幫QQ了
Alex0506 wrote:瑕疵多了 原廠或...(恕刪) 您可能誤會了,其實告訴我雙離合器變速箱的離合器跟閥體是耗材的並非原廠技師,是公司附近某間專門維修超跑跟改裝的知名店家,因為看過很多過千萬的車輛在那維修改裝,其中也不乏知名人士,因常常進出大樓會遇到他們技師,偶而也會小聊一下,因此跟我的車並無直接利害關係,所以我才會覺得可信度高至於妥善率嘛,我其實很在乎,但若專業能確定這些東西是耗材的話,我好像也只能選擇非雙離合器的車種了
minmint wrote:我不知道有沒有看錯...(恕刪) 其實沒有錯耶,因為我這款車目前的車商回收價正常狀況再60左右,但我想車商若看到車後又會挑東挑西砍個幾萬,所以扣除我還沒繳完的貸款後,的確只能剩下20幾萬 正負誤差應該也是5萬內,但若你是用現金買車的話就不該是這樣計算了若你要算用現金買車持有V40 3年的成本的話應該是這樣算,130萬(購車)-60萬(車商回收價)=70萬(持有3年成本) 以上不包含保險跟稅金還有油錢跟保養喔,還有非保固範圍內的維修(例如破胎或是燈泡燒壞之類的)不過我再想,如果要把錢算到這麼精的話,買車變的好痛苦,買車不是應該是件爽度高的事嗎
離合器片算耗材我相信,但是電子閥體算耗材我就覺得很怪我以前開手排車也曾經離合器片做太多半離合拉轉速 , 所以離合器片燒了PS 跟 DSG 算手排變速箱所以離合器片是會磨損的 , 但是我覺得壞閥體還是很扯香港製造 wrote:其實到現在收集到的...(恕刪)
香港製造 wrote:其實沒有錯耶,因為我...(恕刪) 應該是算錯了還有車貸沒繳清,所以不該用總價算該用付過了的貸款金額,扣掉回收的金額才是這三年多來,車子的持有成本以你前面說的推算,車商收購約60萬修好回收金額有20幾萬,而維修費用12萬表示貸款還剩30幾萬130萬扣貸款,繳付的貸款約是90萬左右如果回收20幾萬,持有成本約70萬上下新車隔年就七折了,前三年的折舊最多進入第四年了,又給車商收,價格自然不好另外Volvo的車款,是以柴油車較保值六速或八速,都是愛信手自排變速箱搭自家引擎比共用福特動力系統的車型,妥善率高很多