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挑戰1A2B豪華房車旗艦 Volvo S90 T5 完善安全 x 北歐設計 x 高CP值

經典之作,又可以賣10年,先不下定論,試開過才知道
iF wrote:
氣壓避震器是選配,T5...(恕刪)


後來再去官網看了介紹,此氣壓避震看起來像是在原有葉片式避震額外加上的減震配件.(若有誤請指正)
那麼非獨立後懸的本質及缺點不就持續繼承保留下來?(等同先給你一個先天的缺點,然後要你花錢買解藥...而且不是全解...)

中年台勞 wrote:
真的就只是你的"印象"而已


承上,一樣的道理,VOLVO的全時四驅似乎也是在原有前驅本質平台額外加上的四驅選配而來,就駕馭大馬力大扭力層面而言,這會比原本就是專為四驅或後驅平台設計的車款好操駕嗎?

你要指正我是歡迎的,但我也不覺得我印象有誤,因為我剛搜尋新聞,今年才開始開放中低階可選配全時四驅.表示我以前的印象無誤,VOLVO目前看來的確就是以前驅的平台為主要設計思惟.甚至有些型號的四驅款滯銷時還會收起產品線不賣了,但前驅款照樣賣的情況!
iF wrote:
如果要以車款的銷售...(恕刪)


New S90 ~ 新車頭、安全配備都很不錯!

車尾很普通!

挑戰2B應該很難!

打趴1A很有可能!



Volvo最近的車款都很不錯!

產地就

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
應該是全液晶儀表吧, 請問甚麼是投影式儀表啊, 是用LED還是燈泡?流明數?
大陸的VOLVO 進不來啦。 BTW大陸的A4 (Audi)是大陸製造
那是在台灣...

AUDI在全世界的銷量可不是VOLVO能比的
Maxwell wrote:
打趴1A很有可能!


話說要做後驅底盤也不是不可能...回去和FORD合作就好啦...

VOLVO的技術都是從FORD來的啊
mmppeegg wrote:
那是在台灣...AUDI...(恕刪)


當年福特買下他 吸收了volvo技術 之後吐出
才有現在福特技術

現在VOLVO後面有富爸爸相挺
新世代的車款已經跟福特無血緣了
後懸吊怎麼看都是獨立懸吊阿...
彈簧兩邊的作動獨立,
不會相互影響.
跟理盲講理~黑人問號!?

亮哥+ wrote:
搞了多連桿卻沒有達...(恕刪)



講得好像你很知道
怎麼看都看出你在講什麼
gameokok wrote:


當年福特買下他 ...(恕刪)



可惜吉利當年沒一起把SAAB買下來
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