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新凱volvo是如此羞辱一個不太懂車的客戶!!!!

電瓶本來就是說壞就壞 前一陣子去墾丁 直接掛在路邊 行程直接報銷 大概也只用1年多
另外樓主後續交代烤漆那個 你老婆沒檢查車 是你老婆的事啊 干車廠甚麼事
而且你自己都知道中午不該去 還要跟人爭怎麼沒提醒你們
感覺樓主就是個很愛面子的人才會覺得被羞辱了
另外甚麼時候VOLVO開始向COSTCO看齊了 東西用過還能退呢 @@
台灣賓士的電瓶也是保固兩年.

節錄保固條文:
對於賓士原廠(戴姆勒公司) 所安裝而非賓士原廠所製造之零配件,除輪胎、無線電器材、及其他電器外,亦適用本保固條款。惟行動電話與電瓶享有二年不限里程保固。再者,玻璃製品之損壞並不適用本保固條款。
Volvo⋯我每年換電瓶⋯還有引擎腳⋯有些零件壽命低的很難接受⋯所以一勞永逸的方法~換車!
PS:當電瓶壓降的時後,代表續電力已經開始耗弱,就表示電瓶快掛了,電壓檢測可以預防90%以上的無預警故障!(如果原廠有嚴守規矩SOP在你上次的維修工單上應該有附上電壓檢測數值列印單⋯有嗎!?)看完後也請非VOLVO的車主別胡亂砲了!
再者我每天上班開,休假長途旅遊,無路邊暫停,一樣每年壞!
還有!起動電流需大電流(歐洲車大多如此)也就是要大Ah值,別再亂砲鋰電與所謂的2000~3000元!
沒開過,別亂砲!!!
我也覺得交給客戶一台無法發動離廠的車,又沒有事先提醒就是擺明了要看客戶笑話.
顯然廠方認定樓主沒電是人為因素,互相又沒好好溝通就變這樣雙輸,廠方賠一顆電瓶,客戶照樣非常不滿意,雙方都花時間且心情都不好.

不過沒電這種事真的有可能是人為因素,例如車燈沒關或熄火等人等.尤其是如果有借家人或別人開過,對方可能沒注意就讓電瓶壽命縮短了.
再來是歐洲車真的電瓶壽命不高,家裡的saab 9-5也是電瓶用兩年就不行了(發不動),用歐洲什麼銀合金電瓶的也是一樣.所以真的一年半也不算什麼非常短命.不用太生氣.
倒是原廠真的很笨,既然要陪,為何不好好和客戶安撫解釋,然後好好服務讓客戶滿意的離開,一定要搞到變仇人,然後還不是一樣要賠.
也想想大家都覺得安全口碑一級棒的車,為何銷售量掉了18%(負成長)⋯安全雖然無價,但修車每樣都要價⋯
電瓶怎麼壞都有可能...

我的摩托車前陣子發不動...幾乎呈現沒電的狀態!!

接電發動了整台車都很不穩!!

原本以為ECU掛了,結果檢查完是電瓶GG了!!

我說去年才跟你們換過餒!才快2年就掛,而且我都還是騎長程的!

理論上會更耐用才是!更前一顆我用了4年多!



結果老闆很熱心的幫我看完後跟我說:沒辦法,極板斷了XD



那我要怎麼說???



4K151 wrote:
台灣賓士的電瓶也是保固兩年.


對阿 我想說第一頁爬文怎麼都沒有人說

我記得vw也是(現在怎樣不知道喔 當年是這樣)

外面換的有聽過一年、一年半的

現在外面半桶師太多了,差不多錢的話在原廠換保固兩年

買一個心安啦
在美國電瓶大部分都是三年免費更換新品,
台灣的電瓶怎麼那麼不耐用?


早些年我也是開volvo,那時更麻煩,因為總代理一直換人,根本沒有原廠這回事,一堆小毛病修了又修修了又修,浪費了不少冤枉錢。後來換車時,索性換台Toyota神車試試,總代理服務還不錯,每次進廠保養都會提醒什麼東西該換了或是要注意,比起當年開volvo當孤兒的感覺好多了。
看完心得就是
過保硬要凹 都是they的錯
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