話說SAAB是退出台灣市場還是根本倒閉了？
不過volvo版友們都滿客氣的
1.個人覺得某些年代的雙B也是長得滿棺材的
2.比較過後，私以為雙B的"入門車"都是用品牌威能來騙錢的，動力陽春，內裝配備更陽春(查一下316i的馬力和扭力吧~)
3.個人買volvo第一是不想花兩百多萬買能見度跟toyota一樣高的車款
第二是不想被當台客或被說打腫臉充胖子(也是周邊朋友的看法)
4.台灣的volvo都是歐洲製造，有些車系甚至是純瑞典製的
5.就是安全性，話說最近Benz終於有碰撞預警可以選配了
以上就只是個人淺見，理性討論，謝謝
不少車友在說大陸吉利併購VOLVO之後, VOLVO的車怎樣怎樣,
說到底, 國際消售的VOLVO還是歐洲研發生產, 只有大陸的VOLVO是當地生產,
就人人都愛買iphone, 說什麼多好用怎樣, 還不是只有美國消售的在當地生產外,
國際消售的iphone有80%是富士康在大陸的廠房生產, 就是在大陸造,
只是管理團隊是台灣的, 研發是美國的, 也得列印是made in China....
又不見台灣人們會說iphone怎樣怎樣? 真是去大陸化泛政治化, 但又身體最誠實,
去買大陸產的iphone
而且正如大大所言, 大陸還沒有足夠的軟實力去干預原VOLVO的管理團隊,
大陸開放三十年來, 除了人口多之外, 就是錢最多, 軟實力還不夠多,
近年來大陸採取的放式是花大錢去併購, 求的不是要干預原來的團隊或拖人家後腿,
相反, 大陸是因為成為大股東, 所以有權力去看所有的機密文件,
從而去用錢換時間, 在最短的時間內, 光明正大的學習別人的管理, 研發, 生產優勢,
正如當年向俄國買入SU27戰機, 最後是把整個生產線買回大陸,
不出幾年, 就對外宣稱自主研發殲十戰機,
所有軍事家都說, 殲十的原形就是百分百的SU27,
平心而論, 要把大陸自主研發的殲十前一代殲?戰機發展到殲十,
完全是兩個沒有承傳的概念, 不是從SU27中學習開發,
看來是辦不到的, 而且大陸就算近年先進科技躍升,
也不像美國那樣有不同軍工公司去做研發(才會有不同概念形號的戰機),
大陸的併購, 為外國品牌帶來的是強大資金,
就此能投放更多資源去做研發,
只要大陸不去干預管理團隊, 基本上產品的質量和耐用性都不會下降,
而且, 在商言商, 一家公司投放數以十億百億的錢去併購,
沒有任何道理會自己去拖後腿導至品牌稱譽下降從而失去商業利益,
所以那些說吉利併購VOLVO後就怎樣怎樣的說法完全站不住腳也沒有理據.
如果說什麼電子系統有很多小毛病, 那麼AUDI的雙離合暴衝呢?
BMW的電子系統就沒事? VW的又好很多?
台灣是海島環境, 鹽度濕度都比歐洲高,
此外, 過去數十年, 電子產品的研發以好用耐用為首要,
但近年的電子產品投放大量金錢做研發, 好用是好用,
但一點都不耐用, 個人愚見是把錢投放在如何在保固期後即壞,
東西不壞, 那有人去買新的?
買新的才能賺得更多丫!!!!
諾基亞的手機, 在過去動不動能用個三五年,
現在的手機, 能用上兩年就真是開派對大肆慶祝了,
就更別說汽車.....
個人對於汽車是非常old school的,
機械是最可靠最實在, 但電子化之後, 很多問題就不在一樣,
電子方向盤, 電子系統掛了, 你就別想動, 勉強動都不用了,
電子手煞車, 電子系統壞了, 你別想手煞了, 你連手煞車的煞車皮還有多少,
你都沒法透過拉桿的手感去判斷感知,
我不反對電子系統投入, 因為很多都是在方便駕駛者,
但太多太過了, 有時候會讓駕駛者的基本技能和感知麻痺了
lion1725 wrote:
外觀沒有什麼好說嘴...(恕刪)
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