我也學到了很多降低維修費的方法,過程中得到很多知識及樂趣,反而現在在等15年式V60,看有沒有上Google Map GPS,有的話,再買一台!將近200萬,我竟然覺得比雙B便宜很多,很好!
我也學到了很多降低維修費的方法,過程中得到很多知識及樂趣,反而現在在等15年式V60,看有沒有上Google Map GPS,有的話,再買一台!將近200萬,我竟然覺得比雙B便宜很多,很好!
angelmic wrote:
rick208大, ...(恕刪)
感謝Angelmic大的分享!
在MB版也看到有人分享,宇碩出的HDMI轉AV的車用box,再加上Apple TV(因為我用iPhone),在車上就可以WiFi聯結手機到螢幕及音響上,這樣不一定要新的VSI才可以,只要螢幕跟音響有多餘的port都可以改,我的90當年也是在外面改105T GPS+DVBT+Aux(07年小改前的90都沒有Aux input....)+倒車攝影,DVBT幾乎沒有在看,自己把它拔了換這個的話,現在的車就可以用Apple TV Mirror到螢幕及音響上,也可以聽音樂,用Apple TV達成BT A2DP音樂串流的效果,畫面還比BT棒,可以看到音樂資訊,不像BT只有看到歌曲名稱,只是如果這樣用手機的Google Map Mirror到螢幕的話,電池很快就沒電了,總是覺得原廠整合好的比較好(現在的Garmin不算原廠整合的,它是台灣VCT自己找Garmin弄的台灣專用版.....)
電子業待久了,總是很care整合度的問題,不喜歡work around solution.....
大家就可以了解彼此在想什麼而作討論
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之前貼的,不知道您是否認同?
大部分要買車的人
1.先定價位,再比配備,再加入個人喜好
2.先定配備,再比價位,再加入個人喜好
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而且絕多數都是預算內看 "整體表現" 再依據個人需求去找尋最匹配的車款
我先說~ 自己並非VOLVO至上的人~ 老實講也很想當個bimmer~
目前VOLVO是最符合需求的~ 安全/價位/配備/性能/底盤/...
安全之餘,比起同價位的BMW,
性能方面不否認即使"帳面數據相近" (如320i vs T4)
實測卻只能比BMW價位次一級的動力組合 (如316i vs T4)
(先不論T5改八速之後的加速成績是否能跟得上328i)
-->這部分剛剛查過原廠數據,已經幾乎跟上了)
-->所以其實以動力來說,我前文列的比較表,扣除沒有更新8速變速箱的T4款仍輸,其他都是可對比的不是嗎? (剩下底盤/品牌)
底盤不利但穩當穩當的,也持續進步中,(這方面,BMW F系列比起以前 反而是往舒適靠攏)
基礎強化過後也能有令人信賴的表現,(不是要拿改裝比原廠,只是要說自己的需求這樣已經足夠)
您也擁有過VOLVO 應該很清楚它的調性跟優缺點
簡單說 就是中庸 低調 電腦管很多 安全 配備齊(相較同價位雙B)
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前面的回文會那樣條列
是"個人"的綜合評比才會列320i vs S60T4 ; 320dT/V60D4 ; 328iT/V60T5
當然不單獨只是比 馬力，性能，品牌, 這些上面已經說了,我不否認BMW表現更佳
但個人的綜合評比下(安全/價位/配備/性能/底盤/),我的確認為320i/T4是可以捉對的
(小弟不才 差了40萬很有感...反過來若是持續漲價哪天追上BMW"我認定的同級"售價,那就只好說掰掰了)
我個人相信,會考慮VOLVO的,應該蠻多人會是類似想法的 (也許是我太自以為?)
再說,就算是0-100實測數據差不多的320iT/V60T5=7.5s/7.7s(舊款6AT);
-->BMW都還貴上30多萬.. (汎德把touring車款利潤抓太高了)
套用新款8速變速箱之後: 328iT/V60T5=6.0s/6.4s(新款8AT) , 轎車款式也只差0.4s
-->wagon差價83萬..............sedan差價77萬 @_@
當然您這次很明確的表達 對你來說 馬力，性能，品牌 值得那些定價差距
回到那句話 [選你所愛 愛你所選]
另外好奇請教,當年S60 2.4T5定價也破200萬 323i價位相近 又是直六 您當初的考量?
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國產車那段就不特別解釋了
個人過濾條件上面有列 第一條是安全
這樣說吧 考慮到335i那個階級的(或是性能有要求這個階級預算又沒問題的)
就不需要來看VOLVO了 目前台灣沒有車款可以列入考慮...這是我的想法
我也同意您最後說的~
這次新的S60t5，配了8速變速箱，真的變強了，配備也真的優於同價格的雙B；
但是一旦價位超過200萬，恐怕就不是看Volvo品牌的人都能接受的價格了⋯
最後,我也很哈3 touring, 好車一部..
vince988 wrote:
我之前開前代S60 ...(恕刪)
霸子林 wrote:
自從新一代Volvo...(恕刪)
找了國外測數據比較
v60測試數據
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 6.2 sec
Zero to 100 mph: 16.5 sec
Zero to 120 mph: 26.0 sec
Rolling start, 5-60 mph: 6.8 sec
Top gear, 30-50 mph: 3.2 sec
Top gear, 50-70 mph: 4.6 sec
Standing ¼-mile: 14.9 sec @ 95 mph
Top speed (governor limited): 130 mph
Braking, 70-0 mph: 180 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
0-60mph(96kph)衝刺未免差太多了吧
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