無論是整車or台裝的遊覽車皆是用高碳鋼骨架所打造的外皮責是以玻璃纖維與鋁皮包覆上
MCI很安全沒錯~但遊覽車往往消費者只在乎的是 年份 價錢 座椅
所以業者是不會投資那麼高的成本
PETER 沈 wrote:
要轎車後座乘客繫上安全帶還要跟他們爭論老半天...
誰叫我是老么，我姊他們都不會鳥我的
我聽過最可笑的答案是:
後座:如果撞了是你的問題
我:如果是別人撞我呢?
後座: 都是你的問題
我:無言...............
後座: 還在玩手中的NDS
後勤也是一筆費用很大的成本 (吃油的大怪獸)
國光目前車體是屏東成運打的,有韓國大宇原廠支援
這種引進底盤後再打車體已經很流行,那也不是只有台灣有,香港現在一批新的巴士,都是底盤先引進到香港,送到工廠打車體,而且目前都是中國廣東的車體公司跟製作當然有也讓原廠技術支援,很少有人在整車進口,整車進口跟零件進口關稅差太多了(以前香港自己有打,但是慢慢也到中國大陸去了)
只是香港運輸署,在業者引進巴士時,會針對車體廠作審查,也就是要求車體廠要檢附一些文件,巴士碰撞那只有財大氣粗的歐美才敢這樣幹,而且目前大型車碰撞的測是標準,都是各說各話,也沒有一個比較統一的標準
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