LMC0731 wrote:
明天要回廠做12萬K...(恕刪)
社長，這樣省很大喔！！
里程數要趕一下進度啦～
２００８XC-70都14萬了
不過開版大這個標題
似乎真的有改一下的必要！！
LMC0731 wrote:
有時想想,汽車定期保養在原廠雖然貴,但原廠每一個里程數都有一定要作的檢查與部品更換,常常想...沒壞幹嘛要換,而車的年齡老了以後,車主就常常找一些外廠作保養維修,外廠唯一讓車主爽的是,付的價格比較少,車主還自我感覺賺到
當發生事故時,車主回想一下如果有照原廠要求的部品更換還發生?怪罪原廠或砲轟原廠維修是一定要的!
但如果平常的保養都是一般外廠?疏忽節省一些該換掉的部品,事後檢查才發現原廠的零件因為不堪時間的負荷損壞造成車輛失控?再來怪罪這台車的零件製造瑕疵?我想這種怪罪就不理性了!
選擇VOLVO是因為"安全",當生命安全可以用金錢買到,也就是大家選擇的原因!原廠保養的SOP一定比外廠有制度與規範,想要省錢應該可以自己去買一些原廠零件商進口的部品,該給原廠的工錢就給原廠賺吧,必竟事故後再作任何的彌補也遠遠高過於當時省下來的錢許多許多吧!...(恕刪)
1. 我在北部一家VOLVO車友一致推薦的保養廠做定保, 該換的耗材絕對依照原廠規定更換.
2. 事後我也曾致電詢問原廠服務保修中心(華X, 富X), 均表示VOLVO並沒有針對油門線在固定期間需更換的規定, 除非油門踩起來"緊緊的"或"卡卡的", 才會考慮更換, 並認為油門線很難斷裂也很少聽到.
3. 所以說, 以前許多VOLVO所謂的"暴衝"事件, 有多少個案是遭遇跟我一樣的情形而不自知呢?
LMC0731 wrote:
有時想想,汽車定期保...(恕刪)
有些人沒有搞清楚別人所做的保養,所換的零件都是不是按照里程來換,一上來就批外廠不好,不然就是車主本身沒有按照里程換零件.這種護衛隊行為,難免不讓人覺得是為了反對而反對.今天你對於這輛車的保養狀況有比車主清楚嗎??定期保養有寫多少公里要換油門鋼索嗎??一句回原廠保養就如同神功護體,甚麼事情都會解決??原廠會在油門鋼索斷之前查覺且建議更換?? 一台車總是有其弱點跟容易壞的地方,今天樓主也是點出了如果有相同年份的車子要注意的地方.我想這樣才是對台灣volvo車主真正有幫助的地方吧~~!不然日後有相同情形發生,不是又有人搞不清楚狀況來酸沒有回原廠保養??
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