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選極地白之前請三思!車身、前、後保桿,顏色都有機會不同...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=614&t=1300771&p=1
看過這一台車的幾張照片後,或許你心情會好一點
講到車漆
不知道是不是小弟記憶錯誤
小時候的記憶中
車漆不會看起來有微微波浪似的起伏 平平的 也亮亮的
現在的車子好像從日本車到雙B好像都會有這種.....紋錄?
以前的車子顏色看起來是一體的
現在的車子保桿跟車身顏色常常不一致....
通常都是保桿顏色偏暗
小弟的車也是這樣
路上看到的車這種情形也不罕見
到底是為什麼呢?

希望小弟苦等中的S40 D4不要有太明顯的色差....

史萊姆王 wrote:
講到車漆不知道是不是...(恕刪)


你講的那種波浪狀紋路
又是個long store

很久很久以前
噴漆是用人工的
只要噴漆手熟練度夠了,每台車噴起來當然就金光閃閃又平坦
但,噴漆是不好的環境,人工又越來越貴
所以,後來機器就漸漸取代了人工
不管是哪種形式的噴漆設備
機器總是沒有人那麼的靈活
只會照著人給它的路徑擺動
所以,不管怎麼修飾,總會規律性的出現漆多跟漆少的地方

再加上
現在車子板金外型越來越複雜
塗料越來越難以對應這些複雜的形狀
尤其
目前水性塗料越來越普及
所謂有一好就沒兩好
要有環保,就犧牲了外觀(這真的是很專業的製程,講完就出書了)
所以,綜合下來
就會被發現你所說的波浪狀紋路(連雙B也是!)
其實,類似像極地白這種很特殊的顏色
在塗料開發的過程中,一直是充滿掙扎跟妥協
有時還要犧牲良知

大家可以想個問題
一樣是白色,大家都有白色,為什麼極地白可以做到那麼雪白?別人家都沒有?
是別人沒想到嗎?是別家車廠的設計小組笨嗎?

當然不是,色彩的流行有其趨勢
今年紐約時裝展的色彩,或許3年後就會出現在車色上

假設,今年時裝展出現了極地白
各車廠設計總監一定就會丟回去給設計小組
那為什麼,3年後只有Vovle出現極地白?

因為,設計歸設計,現實是要妥協很多東西的
車體的高溫烤漆,本來就要可以耐久,耐風吹日曬雨淋
所以它有非常嚴格的性能規範
項目之多之嚴格,不是一般人可以想像
要做到那麼白
表示配方裡面某項原料的比例要很高
或許高到超出了最適範圍
比例一走偏,性能就會下降
好一點下降到下限值,糟一點根本就不會合格
那怎麼辦呢?

有些車廠會說,不行,不能妥協,性能要確保
所以,只能更改配方,讓原來超標的比例回復正常
然後,就不那麼白了

有些車廠,可能為了行銷,為了形象,為了某些原因
不能妥協車色變動,那就只好→降性能要求吧!

也有很多時候,車色設計出來了,很白,性能也OK
但是價格貴到靠北邊走
要不要用?

塗料開發,是要投入很專業的知識跟技能還有金錢
今天車廠可以這樣搞
但,負責保桿的協力廠商有這種知識技能跟金錢嗎?
很遺憾的,大部分的廠商都沒有
所以,一般顏色協力廠商還可以應付
這種特殊色,搞不出來叫正常
搞出來表示協力廠商也跟著提升進步了!(然後他們的塗料開發人員也夠格可以跳槽了)

上述這些,並不是針對極地白
只是舉例說明,畢竟只有該廠的人知道事實是什麼
而是對於市面上一些特殊色,例如鵝黃啦、寶藍啦所面臨的問題
提出一些心得分享而已
minhua0317兄真的很專業

但我認為這種專業話語在車廠關起門來品質檢討時說就好

產品品質不良千百種

每種當然都有一套說辭

車廠需針對這些原因檢討改善

而非告知車主然後尋求"諒解"

進而衍生解釋為"正常現象"


福斯的DSG容易故障也能找到合理的故障原因

但是大家不會因此說DSG壞掉是正常現象(除非在反諷)

我覺得這是兩碼事


AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
davihuang wrote:
minhua0317...(恕刪)


說到這個啊......
只能請大大回去看我34樓的發言囉!
雖然不能代表車廠絕對的想法
但應該也跟絕大多數車廠的做法相差不遠吧.........

但說到底
到底是正常,還是瑕疵
像外觀這種不影響車子功能跟性能的部分
無法一翻兩瞪眼的部分
往往就取決於車廠跟消費者拉鋸的結果

大家對這樣的色差不滿
勇於向原廠客訴
這種品質就會被原廠認為叫“不良”
原廠自然就會重視並改善

如果大部分人覺得可接受
自然就不會被定義成不良
當車廠認為這叫“良品”,就沒什麼尋求消費者諒解的道理存在
自然車廠也不會再付出多一分力氣去應付小部分要求比較嚴格的車主
頂多只會安排地區經銷商幫你個案處理一下

所以,像這種情形,到底是良品還是不良品
其實是取決於消費者的回饋

當然你也會說原廠內部不是應該就有品管嗎?
是的,但對於顏色這種很難被量化的東西
絕大多數取決於人的主觀跟感官的東西
品管的界線
也是來自於消費者的回饋跟消費者的界線吶!

(車色真的很難被量化,色差計量在範圍內,眼睛看起來可能已經天差地遠
也有很多色差計怎量都不合格,但偏偏眼睛看起來實在沒啥兩樣)
我有注意到一些地方 ...
以前的車的保桿如果不小心A到 , 都會發現面漆底下有一層白色"底漆"
據以前考漆過的經驗 , 考漆廠說這是"保桿漆" (或樹酯漆 )
目地是"抓"住保桿的塑料 , 有些廠會偷工使用沙紙磨粗表面接上漆 ,
短時間沒問題 , 一段時間後或A到就會變脆皮般的剝落 ...
現在新車好像都沒這層了...不知道色差是否是這裡引起?

八分之一 wrote:
我有注意到一些地方 ...(恕刪)


這層俗稱底漆

至於現在新車有沒有這層
其實是$$─人員專業─消費者接受度環環相扣

商人無論如何都會想壓低成本
所以老闆壓著採購,採購壓著協力廠商降價
當可有可無的東西都cost down光了
就只好動腦筋到這些有點重要但又不是非常之重要的部分

當消費者對色差不重視
車廠人員經驗不足不了解底漆的重要性
或是公司政策性認為底漆可cost down掉
這層底漆就會被協力廠商偷偷省掉

如果碰到經驗夠又有良知的原廠專業人員
或是協力廠商自己對品質有一定的要求
或是該顏色本身就不好搞
那這層底漆就會按照應該要有的製程被塗上

所以,這層底漆是必要的
但會不會正常出現
其實是不太一定的
Tommy0626 wrote:
個人認為:

柴油油煙薰的會加速有色差


行李箱後門打開裡面也一樣,所以合理推測不是被柴油油煙燻的。而且能夠勳的這麼完整,這麼漂亮,機率實在不高


neil911 wrote:
去打蠟老闆還特地問我~ "這車是故意烤兩種顏色的嗎?"


大大,你也可以問問看原廠,看是不是也會說 『這是正常的喔』



davihuang wrote:
minhua0317兄真的很專業

但我認為這種專業話語在車廠關起門來品質檢討時說就好


Davi真的講到心坎裡,如果這麼多Volvo白車主都有問題,Volvo實在應該好好檢討!外觀的確不影響使用性,但車子這種特殊商品,著重的可不只有使用性,還有許多不同的延伸意義!

很確定另外一台R350 CDI 純白色 (非鑽石白) 真的看不出有色差!Volvo在歐洲價格也是與雙B看齊的,雖然在台灣是很優惠消費者,但光是聽到原廠跟我說『這是正常的』.....我管你XXX板金分在幾個區域烤,顏色有差就是有差..


當然啦,色差不會出人命,也沒有安全上的顧慮,我看媒體大概也是興致缺缺,這實在是不夠狗血。只能勸未來要買極地白的車主,自己眼睛張大點。記得不要在晚上室內日光燈的環境下交車!


要不就是看我們這些極地白的苦主,要不要找一天去跟Volvo好好談談....
davihuang wrote:
產品品質不良千百種

每種當然都有一套說辭

車廠需針對這些原因檢討改善

而非告知車主然後尋求"諒解"

進而衍生解釋為"正常現象"
...(恕刪)


同意...

就像流傳著"氣候潮濕" "環保材料" "吃機油亮燈是正常"
都是這樣衍生出來的

簡單來說就是品管不確實...偷工減料..等原因造成的

烤漆色差用肉眼一眼就看出來
連台灣一般的烤漆師父烤漆時都還知道要對色來烤
VOLVO對自己的品管要求還真是鬆散
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