結果測出11.8秒,有進步~~~
後續還會有更多不同搭配的測試,到時再來分享~~~
HENRYWU0530 wrote:
可惜我們的排氣量不夠大
渦輪也不夠大
所以 150-200 的時間都會拖比較久 ...
礙於目前無法延轉,所以3檔轉速都只能用到6200rpm上下,如果再多個1500轉來用,或許會好一點,
所以150-200 是後續努力的方向,
昨日試了排氣管的三種搭配模式, 單出,雙出,100-150單出 150-200雙出,三種模式,
結果如下:
單出:兩趟都是11.8秒 (100-150 4.3秒)
雙出:在12.0秒 (100-150 4.5秒)
100-150單出 150-200切雙出: 12.1~13.2
結論: 單出設定效果最好,由100-150可看出差0.2秒,150-200則沒有影響,所以低中速時排氣管不能太通,
效果最差的是100-150單出 150-200切雙出這樣的設定,且排溫會高於單出及雙出的設定,研判受到排氣干擾,
所以往後的實驗都會以單出來作測試,
後續計劃:
1.TD06-20G渦輪壓力 1.1 , 1.2,1.3,1.4,1.5,1.6bar (EVC 五代)
2.MAF換回原廠的(之前換加大MAF)
3. 輕量化普利盤(原廠約2.2kg,預計換上600~800g的普利盤)
以上是我小小的測試結果,提供給大家參考看看.
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