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雷神之鎚凸鎚?接第2起aeb偵測失效死2人

MOMO20863 wrote:
1樓跟10樓當然是斯...(恕刪)


Subaru有沒有贏我不知道
Toyota是一定穩輸的
Tiguan 這類的遠距從靜止開始且無鬼之cut off 測試 我在 Volvo 與 Mazda 都測過,成功率約8-9成

Tiguan 有沒有 100% 要車商白紙黑字文件說明才可信
Saber422 wrote:


很多車的acc都...(恕刪)

action ku wrote:
真假,07年T牌就有ACC了?,那你應該用很久了 ,半套ACC想必蠻好用的,怎麼到現在還是半套而已啊


只能證明你的資訊完全錯誤
在台灣這東西volvo本來就不是最先出現
至少最近在網路捧上天最高科技"全套" PA2的嶄新車款XC90,XC60,S90連續高速撞上靜止的工程車的嚴重車禍
還沒聽過半套的Toyota/Lexus 有著類似慘案

版上VOLVO 車主不敢說的真話~~!!!

我說的【鬼之切出】,大家可能不以為意,但讓嘉偉來說....

把嘉偉在影片裡所說的情況~~~套入 建國高架信義閘道前...

你就會知道 VOLVO 的 ACC 可怕的另一面!!!





VOLVO 可能1秒2秒就達到120~~~~你說....姜駕駛不會因此喪命嗎?
Tesla 在台灣在高速公路上開ACC 每400公尺自動解除ACC 才是一絕
曉杯子 wrote:
版上VOLVO 車主...(恕刪)
剪嘉偉這段 會有點偏頗 嘉偉是拿他家那輛XC60 T8 來比,1秒到2秒就能從80km 到120km ? 又不是 Tesla P100d, 我開 Volvo T4 T5 都沒那麼誇張啦,善用ACC Set plus and minus buttons 及專注駕駛才是王道啦
曉杯子 wrote:
版上VOLVO 車主...(恕VOLVO 可能1秒2秒就達到120~~~~你說....姜駕駛不會因此喪命嗎?刪)

joewang2003 wrote:
剪嘉偉這段 會有點...(恕刪)


再加上信義路閘道是下坡!!!


姜駕駛不會因此喪命?



這把菜刀肯定是 雙面刃!!!
Saber422 wrote:


很多車的車道維持...(恕刪)
你搞錯了,影片中有停是因為速度不夠快,如果30km/hr以上,acc會忽視靜止物體,只要是全速域ACC都是這樣,我想這也是為什麼半套的解除點在這附近的原因
曉杯子 wrote:
版上VOLVO 車主...(恕刪)


嘉偉對ADAS是不熟的
他甚至以為new Altis pcs是半速域
低速自動煞停會自己解除

不管acc的加速順不順
重點還是駕駛有沒有在控制車子
才不會發生意外
jiasai wrote:
你搞錯了,影片中有停...(恕刪)


所以你不懂啊
如果系統忽略靜止物
就完全不會出現在儀表上

這個就是標準的車道維持跟acc的靜止物辨識
他是靠雷達加上鏡頭的視覺辨識達成
只要在感應範圍內就會出現
但煞不煞得住要看相對速度

你時速150對靜止物衝過去
acc就算煞了
超過煞車制動力的極限
一樣會撞到
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