護主有功的瑞典坦克直擊！一窺 Volvo 的安全理念 (第5頁)

瓊斯 · 2024-06-12T10:30:00+08:00

2024年6月3日下午兩點半，台二線基隆段潮境公園前的山壁突然發生大面積崩塌，造成兩人受傷以及9輛汽車、2輛機車受損，相信當時大家應該已經透過新聞畫面看到了這令人觸目驚心的畫面。而這場意外中，有一輛前半部車身均被大量土石掩埋的Volvo V60引起了我們的注意，因為隔天社群網站上瘋傳一段影片，就是這輛護主有功的V60下拖車後竟然還能開進保養廠維修的場景，而且車體大致維持完整、A柱也未變形！基於好奇心，小編特地聯絡總代理國際富豪汽車並徵得車主的同意，讓我們來到保養廠看看這輛V60到底是如何在這場意外中稱職地保護乘客！如果有看過新聞畫面的人就可知道，這輛V60在事發當下幾乎是整個車頭都被大量土石掩埋，因此受損最嚴重之處當然就在車頭部分，不僅前保桿已經脫落，引擎蓋也因承受土方的重量而被壓得凹凸不平。引擎蓋左前方還被壓出了水箱架的輪廓，下方的水箱則完好無缺；至於左側燈殼也被壓碎，不過開進廠時兩側頭燈卻都還能亮。兩側葉子板也均有相當明顯的擠壓痕跡。重點來了，由此角度看便可知道兩側A柱均未有明顯變形，這樣一來便能維持車艙完整性保護乘客，也讓車門依舊能夠開啟讓乘客逃生。12雖然A柱並未變形，但看到碎裂的玻璃以及凹陷的車頂鈑件，可想見事發當時車頂所承受的強烈衝擊力道；此外也能看出前檔使用雙層膠合玻璃對於安全性的幫助，讓前檔在遭受碰撞時不會變成碎片傷害車內乘客。除了凹陷碎裂的擋風玻璃以及受損的頂篷外，車室空間依舊維持完整，這也是B柱之前都被土石埋沒後，車主夫妻依舊能從後門脫逃的原因。車身左側直接承受襲來的土石因此受損較為嚴重。車尾部分也受到相當多損傷，翹起的後保桿則是因為土石將車輛推去撞擊路旁的護欄而破裂。車頂承受了大量土石的重量後，其實當時懸吊已經被完全壓縮成「藏輪」狀態，輪胎上還可看出被內龜板所刮出的傷痕。看完這輛「瑞典坦克」戰損後的模樣，說實在又讓人回想起當天土石崩塌時的駭人模樣，但多虧了堅實的車體，這輛V60成功地保護了車上的乘客。看到這裡，大家是否會好奇，為什麼Volvo的車款能有如此出色的安全性？為什麼能總是拿到EURO NCAP的五顆星及IIHS的Top Safety Pick+評價？為什麼總能在道路事故中保護車主而被大家稱為「瑞典坦克」？這其實得從Volvo創立之初對於「安全」的理念說起。（點擊小圖可放大）成立於1927年的Volvo，自創廠以來便以「安全」作為品牌的核心理念，在不斷地投入大量資源研發、思考如何打造出更安全的汽車下，不僅開發出許多安全領域的新技術，並讓「安全」成為了品牌的最大特色之一。以下我們便列舉出Volvo在汽車安全這條路上所做出的努力與貢獻供大家參考。1959年-發明三點式安全帶1959年，Volvo工程師Nils Bohlin發明了三點式安全代，到了1967年，前後座三點式安全帶已經成為所有Volvo車款的標準配備，而Volvo也大方地與其他車廠分享這個專利，在接下來的半個世紀中，三點式安全帶幾乎成為了所有汽車的標準配備，並拯救了超過一百萬人的生命；直到今天，它依舊是車上一個最重要的安全配備。1970年-成立事故研究團隊當三點式安全帶被發明後，為了瞭解其效果，Volvo開始分析涉及Volvo車款的事故，他們不僅確認了三點式安全帶可在事故中減少50%傷害，更明白「瞭解車輛與乘客在事故中的狀況」能幫助研發團隊開發出更安全的產品；因此Volvo於1970年正式成立了一支事故研究團隊（Accident Research Team），每當有事故發生時便會趕赴現場，並盡可能詳細地調查並記錄事故發生的原因、細節，並訪問事故駕駛人、參考警

adibear

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41樓

2024-06-12 13:10

不知道之前大地震花東那邊的落石，砸下來是不是一樣扛的住幫不了你

只能說剛好質量不同，角度不同，加上歐洲車本來用料就比日系車好。

但真的不用造神挖鼻孔

asoma

歐洲車日本車誰比較好不知道，但最好買美規車，畢竟很多用料都是美規最好

2024-06-12 13:59

carloszhang

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42樓

2024-06-12 13:13

瓊斯 wrote:
就是這輛護主有功的V60下拖車後竟然還能開進保養廠維修的場景...(恕刪)

一樓不敢放現場圖，其實看了就知道
就一些土壓在引擎蓋上

而且如果輪胎沒爆還能開，可想而知重量不可能多重
因為最終所有的泥土＋車重都是落在輪胎上的

這篇明顯吹上天了

鴨唬雞摸爛到爆

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43樓

2024-06-12 13:22

明明就中國坦克，硬要蹭瑞典
業配適度就好
配過頭可能會收到反效果
我是你就買了

瓊斯 wrote:
2024年6月3日下...(恕刪)

HuangTH

車主們也沒在在意你怎麼叫，我的xc60是瑞典製的中國車

2024-06-12 17:02

西恩潘朵拉

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44樓

2024-06-12 13:23

實際就不是被巨石整個砸到，有點過譽了挖鼻孔

所以這台車會永久收藏?不然還為它開專文專欄哩，
信不信不用一年就沒人記得這件事，拖去報廢比較實際吧

HeeroYo

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45樓

2024-06-12 13:35

瓊斯 wrote:
2024年6月3日下...(恕刪)

我只知道成人存活率Mazda CX30比Volvo高分, 結果一堆歐系車迷還是老愛說歐洲車比較安全這我不行

HeeroYo

歐洲車更早就被爆出造假了…，你有因此不相信歐洲車？

2024-06-12 21:48

HeeroYo

air83126 歐洲車廠更早開始造假也是事實, 你們有因此不相信歐洲車? 倒是IIHS/EU-NCAP多款馬自達安全性優於歐洲車跟Volvo也是事實, 你有因此相信馬自達? [事實]不是問題,[信不信]才是你的問題

2024-06-24 10:46

yuyusa

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46樓

2024-06-12 13:41

很棒廣告文

下次別再寫了拇指向下

凱文黃

凱文黃
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1559分

47樓

2024-06-12 13:49

今天無論是廣告還是想做行銷
這次事件確實有保護到車主、而且車確實還能動阿
有人說運氣成分居多、不是石頭壓到是土方，都可以，
只要有人認為，"車主"自己覺得保護到就好
畢竟不是當事人，相信也沒人像為了這件是去嘗試或想碰上第二次

之前不是有一篇寫volvo電動車安全性，也是拿一台車主車禍的車切開看安全性如何，阿volvo就是有在這塊耕耘阿......管他是不是吉利收購、還是小毛病多、車價超爛，相信應該在安全性這塊還是有所堅持

如果是其他家碰上，如果一樣有保護到，肯定會拿出來講的
如果今天原廠想要打廣告，何必543找人寫這篇，直接弄一台新車送給車主都比這強多了.......