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2010式Volvo v50 引擎室起火燃燒

所以我們就該接受8年車子會起火是正常的是事情. 立刻跟政府提案立法跟大家限制若使用8年以上的車子,就不能停在室內停車場
請跟廠商以換購的方式買新車才是.

yellowmoto223 wrote:
北林大 分析的正確...(恕刪)


這裡應該有不少在消毒吧....
八年起火?分析正確?
還有人說電線環保材質?
去查查安規規定吧!如果車主無改裝,這樣的火燒車事件應該好好調查,如果是設計問題,還是要招回的!

getalusmind wrote:
都在原廠保養
出事還只能買新車打點折
這保養的錢也太好賺了
所以過保還是去民間省錢比較實在嗎


喔!原來在volvo原廠保養還有包含火險?第一次聽到這種說法,呵呵,不知道雙B有沒有這種好康的~~
過保還會乖乖會原廠的人不外乎都是想得到最安心的保養過程!
什麼都照原廠的SOP施工(如果該換的都有換)這樣的保養還會造成火燒車我想沒幾個人能接受吧。
更何況是volvo這種以安全為首的車廠!
tigerleo wrote:



喔!原來在vo...(恕刪)


照你的邏輯,如果今天發生是除溼機燒掉,是不是家電廠也可以説我又沒包火險?

前面很多網友說得很清楚,可以接受故障,不能接受火燒車,

今天不論是賓士,Volvo,國產車,機車,除溼機...

我認為不起火燒起來都是最起碼的標準
台積電已佔我國GDP不少percentage,所以要請老張規定12吋廠不能有車齡八年以上的車子,燒了會動搖國本
skyblue_v wrote:
主題:2010式Volvo v50 引擎室起火燃燒

發生時間地點:(D day: 11/16)約莫晚上7:30由公司返家,在公司地下室發動車子後由引擎室傳來細微的異音,但是我加點油的聲音就會蓋過這個異音.我看看螢幕上也沒有顯示異常,就繼續開回家. 由公司到家約3.9km(五分鐘車程). 到家後在停車場熄火後,我就發現很不對了.首先是很濃的燒焦味,然後就看見引擎室開始冒煙,在沒多久就開始起火燃燒. 因為是我們社區的倒垃圾時間,所以還好有大家的幫忙,有人打119,有人趕快回家提水來救火. 還好家裡附近有消防隊所以在消防隊來之後也很快地就把火滅了,沒有潑及到旁邊的車. 也很萬幸不是上班的時候在公司地下室發生火燒也不在園區下班時間在園區一路燒,不然後可我真不知道該如何承擔. 之後當然就是消防局作筆錄,與隔天早上的消防局火災鑑定作業.
車齡: 2010/3 購入
里程數約9xxxx 公里
車況:雖然你們知道的volvo的妥善率真的很差,但我還是把它當寶在養!!

下圖是燒完後的汽車外觀


引擎室已一片焦黑,電瓶旁的很完整,所以也不是電瓶走火造成的. 我也一下子讓大家都認識了,真的壞事傳千里.銅線是消防員剪斷的,因為他要預防電器走火的可能,所以要萬無一失才行. 之後的鑑定員也認為與電瓶無關.


(D+1day)在消防員完成所以事情後,我就打電話通知新竹的volvo揚昇汽車.告知火燒車的發生. 也告訴他們我一直都是回原廠保修的,伱們有完整的資料. 之後揚昇的銷售經理與維修副理來看看我車子燒毀的情況後,他們於傍晚來把車拖回維修廠.告知他們已經通知國際富豪台灣子公司,公司非常在意這件事. 他們會派專業技術人員,並會同揚昇的維修副理與我一起檢查起火原因,以釐清各自的責任(人為-->我, 維修保養揚昇, 機構設計國際富豪) . 並保證在專員來前,我們都不會動這部車子.

(D+3day) 我清自去揚昇詢問目前狀況, 副理幫我跟國際富豪專員約好(D+5day)會來新竹一整天檢查. 同時, 副理有發現有個異常點就下面兩張圖我圈起來的地方. 四汽缸引擎是不是有一隻燒掉了. 推斷應該是由下面燒起在由左下往右上燒,所以其他三隻只有表面受損而沒整個燒掉.




駕駛室裡面一切都沒事,沒被火潑及到.


(D+5day) 專員到揚昇修廠與副理與我一起檢修, 揚昇的銷售經理也有一起陪同.首先,他們先將燒焦的塑膠在不影響電路的地方敲掉. 將下圖裡我框起來的地方檢查過都沒有異狀. 然後檢查最右邊的self-monitoring unit(不好意思,我不懂車子,但我可以理解它就是monitor各個電氣迴路,只要有異常就會燒斷那些保險絲). 一個個檢查過後也沒問題(但是其實漏了一個!!!).


過程中我真的感受到他們小心翼翼的檢查油路電路, 對車體的架構也是瞭若執掌,伊有不清楚會看看旁邊完整的v50做比較,也不放過任何地方,連插頭的塑膠外殼都要拆掉檢查. 跟我們在做電路debug一樣, 我真的開始覺得高階的汽車工程師真的很厲害. 真的對他們技術的能力相當敬佩!!

所以仔細檢查引擎室的表面後,最詭異的地方還是一開始懷疑的部分.
引擎室上方看不出異常,所以接下來就看引擎下方. 首先拆下引擎的最底下托盤,沒發現奇怪的異物.


由引擎室下方往上看,一切也都那麼的正常. 看來起火點不在最底下.


再來檢查中間部分, 首先卸下水箱罩與冷氣散熱板, 然後發現起火處應該是發電機旁. 可能是發電機右邊的整流電路與電壓輸出的部分.


他們開始推敲會讓發電機發生所花的可能性, 他附近的塑膠的東西有哪些.


圖中藍筆圈起來的部分下方的黑色盒子裡也有積水,是否會導致短路使發電機起火. 但他也應該是完全密封絕緣的.


也仔細檢查這些是火燒還是起火點


但是奇怪的是發電機異常,車內儀表板卻沒有顯示異常. 再繼續往右找,再回self-monitoring unit檢查一次就發現monitoring component已燒斷了!! 剛剛的檢查有疏漏!!



接下來專員就跟我說明大致就是如我們看到的情況, 接下來的檢查就跟我沒關係, 他會再去調我的保修資料,如果也沒有動到發電機,他就會將報告結果呈給上級, 然後請揚昇的銷售經理作為窗口跟我討論接下來的賠償方式. 我也應該先想想希望的理賠方式.車子也老舊了要考慮折損(我當下也回答他,這不是理由. 這台車沒多老,且你可以故障但不能火燒呀!!沒把車子都確認好就賣,出事就是要賠償). 然後就與銷售經理送我離開車廠,並告知銷售經理要幫我喬輛代步車. 專員真是個好人,維修副理人也很nice. 然後揚昇星期五晚上通知我有代步車可以借我用,有車子還是比較方便.

(D+8day) 下午我詢問揚昇銷售經理原廠是否有回應了,他說還沒有,星期一再幫我問問.

(D+10day) 下午揚昇銷售經理打電話跟我說,原廠高層回應說那車燒得很嚴重無法釐清起火原因, 他們想問我有什麼可以幫忙我的!! 天呀!! 這麼明顯的檢查結果,原廠可以轉一張臉跟我說沒有沒有,我們沒有直接告訴你是我們的問題喔!! 那我可以請問一下檢查那天最後我是家裡有急事嗎?需要立刻趕回家!! 如果沒有檢查出結果我是要回去幹嘛!我都已經請假了. 原廠專員說的可以被你們改成無法釐清,銷售經理你當時也在場,說這話像樣嗎? 就是欺負我們這些小老百姓就是了!! 原本是你們的問題現在變成是在幫我. 過程中我發現楊昇的經理也只是個傳話的,原廠就是仗著中間卡一個人可以慢慢跟你磨. 律師也跟我說他們是不會在任何公開的文件上看到是他們的過失的,如果你需要的是理賠,還是可以聽聽他的補償再說.

(D+12day) 我再度打電話問他,他說正在台北開會(我私下想應該是在討論xc60前天在高速公路撞警察的事件吧!)等一下幫我問!!

(D+13day) 我直接去揚昇找銷售經理,他說正要打給我. 他說原廠問我可否接受換購的方式,就我跟他們買了台新車,提給原廠再跟我說想便宜我多少錢,但是現在不知道會便宜我多少. 這不是在匡我嗎? 已經火燒車了,我還在當作他們的車一切ok,應該跟他們再買一台更高貴的車,再看看原廠想便宜我多少. 火燒車沒責任還可以再賣台新車!!原廠的銷售能力真的是無敵強. 拜託,我離開三歲很久了. 真的太欺負人了,但是銷售經理跟我說抱歉,原廠就只給這個優惠方式. 拜託這是火燒車,我沒告你們過失傷人,還被原廠以這樣的方式回應!! 真的太過分!

誇張!
我個人是不太喜歡歐系車,
歐系車在台灣市區感覺散熱不是很優, 而且防水性不是很好,
尤其是車舊更明顯,
其他人也只是說出目前台灣法律與實際狀況罷了
這樣就是車廠護航? 連台積電都要搬出來
取暖不成就反目. 不想聽就別放上網路讓人家說 放自己臉書取暖比較不會冷

pichiang wrote:
這裡應該有不少在消...(恕刪)


分析正確是指認同他的看法 不是八年燒車是正常的

我也覺得不正常 非常不正常 但是....又能怎樣呢??

這車不是開始就燒 而是八年後才燒 就算都在原廠保養

也沒聽過哪個技師會把所以電系或易燃物檢查一次

這八年在外的風風雨雨沒人能保證這車能安全無虞

要是你是車商 會願意無償復原嗎??

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