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XC90…該選擇T8嗎?

godblessyou wrote:
43...(恕刪)


這位大大才真是厲害~說話酸酸的......

能源局油耗本來就要打折~因為實驗室是理想情況下的油耗

以你的車實測打75折看來 , VOLVO XC 90 在經濟部能源局所公布的油耗資訊中

XC90 T8 Excellence 還可繳出34.7km/L的平均油耗表現 34.7打75折=26km/L

(這樣不過份吧,以你的實測數據看來)

請你還是要多了解一下 Plug-In Hybrid 電池容量差這麼多別拿出來說

PS : 另外我也不是業代~請不要見笑轉生氣理性討論喔
Ryoma wrote:
這位大大才真是厲害~說話酸溜溜的

能源局油耗本來就要打折~因為實驗室是理想情況下的油耗

以你的車實測打75折看來 , VOLVO XC 90 在經濟部能源局所公布的油耗資訊中

XC90 T8 Excellence還可繳出34.7km/L的平均油耗表現 34.7打75折=26

(這樣不過份吧,以你比較弱的數據看來)

國外的油耗數據更優接近50km/L~我就不貼出來再打一次你的臉了

反正你也不清處什麼是Plug-In Hybrid 我也不想幫你做功課

另外我也不是業代~請不要見笑轉生氣理性討論喔


我不想跟你雞同鴨講了

我是依照你說的如果這台車"沒電"的時候,你說可以當油電車開時的油耗 來討論

另外那種油耗是在滿電而且用純電模式下才有可能達到的,而且還要不大塞車,實際使用是不可能的

塞車時的冷氣與燈泡都不用耗電?

都講樓上有大大提到國外車主正常充電使用油耗一樣才十幾而已,怎麼還在繞圈子~

而且電池目前大缺貨,十年內基本上應該是不會降價的,不然只有跟大陸買劣質品才有可能降價

還有電池的比對你應該拿gogoro的鋰電池來看,電池內部的內含物應該是一樣的,

網路一堆相關文章,建議你可以研究一下鋰電池基本的壽命再來談~

看你天馬行空的文章...你所謂的研究如果是這種等級的....我看也沒必要跟你再談下去~

這話題就打住了,反正一看就知道你沒開過任何的電車,不管是油電.插電或是純電

願意買的就買吧~ 除了插電的套件以外XC90是台好車~ 在台灣買插電要很有愛~

另外我上一篇回覆莫名其妙被和諧了~ 恩~ 那這篇也和諧一下好了,正常討論油耗也能被這樣搞~ 恭喜你贏了
godblessyou wrote:
我不想跟你雞同鴨講了

我是依照你說的如果這台車"沒電"的時候,你說可以當油電車開時的油耗 來討論

另外那種油耗是在滿電而且用純電模式下才有可能達到的,而且還要不大塞車,實際使用是不可能的

塞車時的冷氣與燈泡都不用耗電?

都講樓上有大大提到國外車主正常充電使用油耗一樣才十幾而已,怎麼還在繞圈子~

而且電池目前大缺貨,十年內基本上應該是不會降價的,不然只有跟大陸買劣質品才有可能降價

還有電池的比對你應該拿gogoro的鋰電池來看,電池內部的內含物應該是一樣的,

網路一堆相關文章,建議你可以研究一下鋰電池基本的壽命再來談~

看你天馬行空的文章...你所謂的研究如果是這種等級的....我看也沒必要跟你再談下去~

這話題就打住了,反正一看就知道你沒開過任何的電車,不管是油電.插電或是純電

願意買的就買吧~ 除了插電的套件以外XC90是台好車~ 在台灣買插電要很有愛~

另外我上一篇回覆莫名其妙被和諧了~ 恩~ 那這篇也和諧一下好了,正常討論油耗也能被這樣搞~ 恭喜你贏了..(恕刪)


不插電就是普通油電車阿

難不成大大你認為會把電池用到底然後車子就壞掉了 ?

然後很不幸的你猜錯了~我家有IS 300H 與 CT200 H (還蠻常猜錯的阿...)

我也有去試駕TESLA 還有PO照片在01呢

竟然把GOGORO拿出來說,你有先弄清處 TOYOTA用什麼電池嘛...你的FORD用什麼電池

VOLVO用什麼電池及做用和容量........很會凹呢

鋰電池不就...特斯拉也在用 XD 損耗率還蠻小的阿

GOGORO 用鋰電池,也作鋰電池生意(才要用租的) 也是算過損耗~不然會虧本呢

我有在01 PO過文CT200H的菜單~也有貼什麼隔熱紙~裡面也寫說要交車了

阿你不信我沒辦法 ~ IS300H 我也有小小的推薦心得喔

Ryoma wrote:
不插電就是普通油電車阿

難不成大大你認為會把電池用到底然後車子就壞掉了 ?

然後很不幸的你猜錯了~我家有IS 300H 與 CT200 H (還蠻常猜錯的阿...)

我也有去試駕TESLA 還有PO照片在01呢

竟然把GOGORO拿出來說,你有先弄清處 TOYOTA用什麼電池嘛...你的FORD用什麼電池

VOLVO用什麼電池及做用和容量........很會凹呢


大大真棒~

看到這已經知道您真內行~ 小弟佩服~

另外您可以分享一下那兩台車子的油耗嗎?
雙B有雙B的好
最大的優點就是有面子
VOLVO品牌給人的感覺沒雙B這麼強
可是不得不說 XC90 T8這具引擎還真的不錯
2.0雙增壓引擎 在電動馬達沒運轉的情況下 馬力就高達320匹
加了電動馬達的出力 馬力有407匹
PHEV插電式油電混合動力引擎不是只能靠電
一般Hybrid車款的電力回充速度慢
因為只能回收車子的動能去幫大電池充電
純電行駛跑沒2~3公里
像XC90 T8的好處是 可以使用充電站
充電效率快又多 純電行駛可以跑超過30公里
XC90 T8不只省油這個優點
滿滿的安全科技都是標配
買雙B標配不可能會有這些...
小弟只想知道,T8台灣到底有沒有試乘車或展示車?
GLC Coupe不考慮嗎
大頭PP wrote:
最近家裡在挑休旅車
...(恕刪)


據我所知T8沒有展示車,但是你可以打電話給業務,也許可以看到正在準備交車的。
我有在展示間看過一台。

大頭PP wrote:
最近家裡在挑休旅車...(恕刪)


Volvo XC90 的卻是近幾年來 Volvo 的傑作..
跟 Audi Q7 在世界反應都一樣被看好..評分也很接近...Audi Q7 也只能以些微差距險勝 XC90..


http://www.caranddriver.com/features/best-mid-size-luxury-suv-audi-q7-2017-10best-trucks-and-suvs


Volvo XC90 輸在動力上, 稍微沒哪麼順暢..
我有試開 D5/T6, 總感覺沒 Audi Q7 動力銜接來的順暢.

不知 Hybrid 是否能在動力及操控性來加分...不然 其實 D5 的 C/P 最高耶...
(我有同事也買 D5 Inscription , 感覺順順的開..還不錯也省油..算是一部相當好的 SUV)
該不該選T8?

我覺得如果你家裡不是私人車庫,或是你的停車不能接充電器,那就不要考慮了。充電太麻煩,我有認真考慮過。我喜歡T8這種有環保概念的車,我完全不重視加速什麼的,但有綠能很好。但仔細想想,每次為了要充電,要跑門市,然後還要等個幾個小時,誰有這種時間阿?不是錢的問題,是不實用。
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