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開創新視界 Volvo XC90 D5

aron.yang wrote: 只有在當地上市的才有報告。
事實上,即使是當地上市,也不見得有報告。
你有看過Ferrari/Lamborghini/Bugatti/Pagani/Bentley的報告嗎?
M-Benz沒有CLS系列,BMW沒有6系列與i8
Maserati只有Ghibli..
基本上,價格特高或銷量少的車,NCAP不會買來測,更別說沒在該市場賣的車,
例如, NCAP沒有Cadillac/Hummer的報告,IIHS沒有Peuguot/Citroen的報告..
日系車Acura沒在歐洲賣,同樣也沒有E-NCAP報告

的確,您說的也是啦。可是,納智捷車款的安全性?怎判斷?
1. Ferrari/Lamborghini/Bugatti/Pagani/Bentley/CLS/i8<--納智捷應該不在這個族群內(還是已經是了,那就是我失敬了)。
2. NCAP沒有Cadillac/Hummer的報告<--可是在IIHS裡會有,還是可以參考。
3. IIHS沒有Peuguot/Citroen的報告..<--NCAP裡面也找得到參考。

我無意去攻擊或挑釁特定廠牌,而是希望這些納粉,酸人前得有點邏輯性。每個人的觀點喜惡不同,彼此尊重即可,酸言酸語的,就... 自取其辱了。

艾薩克 wrote:
Volvo第一款LSUV...(恕刪)


也難怪會得獎
低調奢華
的確是理想座駕
納廠大概是我第一個看到
連自家技師都不削買的廠牌
還有運動化R-design版本未導入呢


xc90 R-design 影片連結
sanven wrote:
好車一部,但是跟新x...(恕刪)



U7, XC90
兩台等級差這麼多,就不必拿出來必了吧!

話說回來,有這麼多錢,我應該會買Cayenne吧
好車一部

就差售價


豐島 wrote:
的確,您說的也是啦...(恕刪)
中控台操作按鈕看起來設計很精簡,不會有一堆雜亂按鈕的設計.這個很棒.
但是引擎啟動怎麼會用旋鈕的設計?這就少了一種一按啟動的快感.而且位置在右手操作側,會不會有容易誤觸的危險性?不小心在行駛中碰到忽然轉回到OFF狀態?

Ray-mond wrote:
美翻了外觀跟內裝確...(恕刪)


那要來引戰的啊!!
車子好不好不是絕對
也要匹配上合理的價格
這樣的售價
已經完全澆熄對於這輛車的熱情
sanven wrote:
好車一部,但是跟新x5一樣,新車變醜了
可是之前看到的圖片好像還不錯啊,anyway內裝跟科技絕對值這個價錢
但是比納智捷還醜這也是真的,所以我去訂U7了.bye..~


有能力買到X5或是XC90的買家,應該不會考慮到U7
不是說U7不好,而是買家族群的問題
拿X5和XC90似乎不是拿來跟U7比較...
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