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求柴油車解決頓挫的方法 (20160730 測試結果回報)

我之前是開12年v606速,於14年底更換為xc 8速,說實在6速只有各檔間換檔不smooth但不至於會於靜止啟動時變速箱咬合推撞感,8速變速箱在一般非靜止啟動加速時的換檔其實滿順暢的,但就不知道設計上或是TUNNING上出了什麼問題,造成使用者每每停紅燈完的起步都忐忑不安,真的希望能快點解決。柴油油品為台朔。
一早從地下室上來動力不足這種情形我從新車開始就會,後來好像綠能軟體更新2.0後就好了!
最近這種頓挫,感覺上還是油路問題,應該跟六速八速無關,而且開一段路熱車後就不會,
中油改台朔有改善些,不知道原因?(以前馬三汽油車加台朔95引擎很不穩,BMW汽油車加兩家的95都沒問題)
現在就算回原廠也不想講,以免還沒找出問題前,都隨便亂試方法,怕越搞越糟!
AllenXc60 wrote:
原來不是我的錯覺我有...(恕刪)
有人更新綠能沒問題, 有人更新綠能就像換了一台車, 真不知道要不要去做保養?

過年前估計6000km上下, 想提早做第一次保養, 可以向保養廠強制要求不要更新綠能嗎?
我好像是更新之後 才開始有頓挫...
Yich wrote:
有人更新綠能沒問題,...(恕刪)
kthsiao wrote:
我的2013 S60...(恕刪)


這顆變速箱是最新的8速aisin橫置Transmission....
Volvo 搶先2015 GS-350 先用了 ... 這個問題可能連aisin都還在解決

New 8-speed automatic gearbox
To deliver an increased responsive, smooth and fuel-efficient drive, the engine can be teamed up with a new 8-speed automatic gearbox.

The driver is able to change gear manually using the gear-lever and is also able to put the gearbox into Sport mode that quickens up the accelerator pedal response and provides gearshift points at higher engine speeds. Also available as a cost option is Paddle Shifters which are fitted on the rear of the steering wheel, allowing the driver to change gear manually without moving his/her hands from the steering wheel.

這顆變速箱應該是基於 AWF8F35 的改良版 ..


thetruthaboutcars.com

要給瑞典母廠跟aisin一點時間適應才是 ... 基於Drive-E New System ...
新東西...只要不是大狀況 ... 原廠又有持續在解決的作為 .. 我們應該要支持 ..
我是八速T5
沒有頓挫的問題
運作十分順暢
之前T4的PS也很棒

這樣的問題通常不在變速箱本體
軟體出狀況比較有可能



johnniechang wrote:
我是八速T5沒有頓挫...(恕刪)


老大你這是汽油車.人家出問題的柴油車
j兄的意思應該是在汽油上表現沒問題, 那麼變速箱本身硬體應該沒問題, 未來柴油車款可藉由軟體更新來解決!

看到GS-350也用這顆, 放心多了...!! 我想搞不好那天出個晶片, 大家花點錢就可以解決問題, 順便提昇點馬力~~
我的車是VW 1.6柴油
冬天和雨季特別常發生
如果柴油引擎排放系統大同小異的話
可以試試看:
時速60以上持續跑15分鐘以上.
然後熄火等一下下再啟動
燈號就滅了..
我本身住桃園
所以我都是去跑一趟機場..
我發現柴油不適合像我這種短程為主的車主.
經常沒事就要跑一趟機場.

這只是單純燃燒微粒積碳
換檔頓挫是否被這個問題影響就不知道了

VW影響的是引擎無力化.整個就是沒力.
若是經常上國道的話會比較適合.比較不會發生積碳問題
(心得是:台灣都會環境不適合柴油.紅綠燈多)


我不是來亂的!
我也是為這問題所苦.
所以即將換車
也因為即將加入VOLVO.
所以最近一直關注此版
訓練 就是要 從嚴 從難!
講到高速我好像也有點這種感覺
剛遷車時也會有頓挫的現象,由其是倒車DRDR切
因為我都是跑高速居多,跑一段時間後,
現在倒車頓挫現象就已經沒有發生過~
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