calvinlin1123 wrote:
行銷都一樣。只不過一...(恕刪)
大概只有白吃
才會以為
VOLVO是中國品牌
看閣下還懂上網, 應該不是白吃, 你可能是筆誤
donny419 wrote:
大概只有白吃
才會以...(恕刪)
我有點不懂你的意思。
不管現在或未來沃爾沃生產地在哪~
或是他設計生產都在歐洲好了...
從財務資金面上，它現在就是一家中國公司車廠(被浙江吉利收購)。
Line的母公司是韓國公司
一些國人使用Line...還在催眠自己是日本團隊的產品...
其實高興就好了....
吉利收购沃尔沃后推出首款新车
作者: Doron Levin 时间: 2014年09月03日 位置： 商业>>汽车
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沃尔沃汽车希望该公司全新推出的全尺寸跨界车XC90，能够帮助这个传奇品牌赢回曾经的声誉。沃尔沃有一个宏伟的目标：到2020年，其新款汽车实现零伤亡，也就是说，不会有一位乘客因车祸死亡或重伤。
2016款沃尔沃XC90
沃尔沃汽车（Volvo）借这次推出全尺寸跨界车XC90，向夺回美国和全球市场份额的目标迈出一大步。该车也是中国浙江吉利汽车（Geely）自2010年从福特汽车（Ford Motor）手中收购这家瑞典汽车制造商以来，交出的第一份成绩单。
这款由全新设计的四缸发动机驱动的7座豪车，将与雷克萨斯（Lexus）RX350，宝马（BMW）X5和雪佛兰（Chevrolet）Tahoe等车型展开竞争。于美国的沃尔沃经销商而言，这款车型至关重要。他们曾眼睁睁地看着福特由于经济困难以18亿美元的价格出售沃尔沃，随后该品牌的汽车销量便开始直线下滑。
沃尔沃汽车高管表示，自福特汽车于2000年从沃尔沃集团（Volvo Group）手中收购沃尔沃汽车以来，XC90是他们以一家独立公司的身份开发的第一款车型。沃尔沃与浙江吉利的合作侧重于资金层面，吉利允许其瑞典合作方独立研发汽车。
沃尔沃汽车董事长兼CEO哈坎•萨缪尔森在斯德哥尔摩的新车推介会上表示：“这是我们公司历史上最重要的日子之一。我们不仅仅是发布一款汽车，我们正在重启这一品牌。”
在福特汽车的管理下，沃尔沃曾经在美国创下大约14万的年销量，但随后跌至6万左右，这使得大约300家美国经销商出售或放弃了他们的销售特许权。沃尔沃汽车高管表示，公司为XC90研发的新型SPA（可扩展整车平台架构），将成为许多新轿车和旅行车的开发平台。
在亿万富翁创始人李书福的领导下，浙江吉利希望沃尔沃在中国的销量能够有所增长，同时借助沃尔沃在技术、营销和设计上的专长，提高吉利自身品牌的汽车性能。
李书福是一位工程学毕业生，喜爱诗歌。他于1986年白手起家，创立了冰箱生产商吉利（在中文中，“吉利”意味着“好运”）。该公司随后转战摩托车领域，并最终开始生产汽车。吉利原来的目标是将汽车出口到美国——吉利投资110亿美元使沃尔沃重现生机，并研发出XC90，就这个意义而言，他们已经完成了这一壮举。
XC90的起售价大约为4.8万美元，将作为2016款车型于明年春天在美国上市。
沃尔沃汽车成立于1927年，被福特收购前是一个针对性很强的小众品牌，以我行我素的设计风格和极具创新的安全特性闻名于世。这家汽车制造商希望以XC90赢回曾经的声誉。该车独具的某些电子功能，比如自适应巡航控制系统和前方的防撞系统，将避免交通事故的发生，而不仅是让乘客在事故中受伤更轻，更容易存活下来。
沃尔沃汽车高管表示，他们的目标是，到2020年，每年在全球售出80万辆汽车。这大约是公司现在销量的四倍——这的确是一个雄心勃勃的目标。
而更宏伟，甚至可能难以想象的目标是，沃尔沃打算到2020年让其新款汽车的所有乘客都不会因为车祸而死亡或重伤，这些汽车将配备最先进的安全措施。
对于丰田（Toyota）和大众（Volkswagen）这类大型汽车制造商而言，沃尔沃的复苏影响不大，吸引不了他们的注意力。而处于萌芽期的中国汽车业和关心汽车安全的人们，将会密切XC90在未来的前途和命运。（财富中文网）
ajjiang48 wrote:
感謝網友還上 BMW...(恕刪)
calvinlin1123 wrote:
我有點不懂你的意思。...(恕刪)
英國的著名的Jaguar,現在是印度塔塔汽車集團的. 不過Jaguar總部還是在英國. 所以還是被稱為英國汽車品牌. 好像很少有人稱呼Jaguar為印度汽車品牌吧?
Land Rover也是塔塔的...有人會稱呼Land Rover是印度的品牌嗎?
nissan 日產汽車. 被法國RENAULT收購. 所以從此日本品牌-日產, 變成法國品牌?!
英國國寶 勞斯萊斯， 被ｂｍｗ集團收購． 所以勞斯萊斯是德國品牌？！
知名法國的百年時裝品牌LANVIN, 被聯合報系的王效蘭女士收購. 不過其總部以及公司都在法國. 應該沒有人會說LANVIN是一家台灣公司吧?
丹麥國寶Georg Jensen 被巴林的基金收購. 丹麥國寶變成中東巴林的國寶?!
以上範例 這些被收購的品牌,總部還是ceo以及內部組織,幾乎都跟收購的公司是平行且獨立的.
這樣你要怎麼界定呢?
另外世界乳製品大廠紐西蘭Fonterra．之前就收購過中國的三鹿集團． 取得超過４０％的股份．
三鹿 在２００８年爆出毒奶粉事件．．全世界都說是中國奶粉有問題． 中國品牌有問題．
照你的說法．．．三鹿應該是屬於Fonterra， 那應該要說是紐西蘭的品牌有問題才對阿．
其實就跟林書豪到底是美國人 還是台灣人的話題一樣. 他可以都是,也可以都不是. 不過沒有人可以抹滅他的存在.
calvinlin1123 wrote:
我有點不懂你的意思。...(恕刪)
你分的出, 下面這三個層次的不同嗎?
1. 純出資
2. 介入公司策規劃 (品牌價值, 品牌精神)
3. 介入公司經營面 (人事布局, 設計語言, 製造, 銷售)
吉利根VOLVO的關係,是純出資, VOLVO完全自理
跟你舉例的LINE 根本天差地遠
http://www.ibtimes.com/volvo-execs-explain-swedish-carmakers-relationship-geely-its-chinese-owner-volvo-working-its-own
ajjiang48 wrote:
感謝網友還上 BMW...(恕刪)
donny419 wrote:
賓士
公司名稱 Da...(恕刪)
最大股權者即為該國公司品牌產品
賓士最大股權是德國，所以歸納為德國品牌。
從沒說過什麼八國聯軍~
即使吉利僅出資，但是獲利最後歸屬及所有權還是中國。就該認定為該國品牌。
我一開始也說了，就算目前還是瑞典設計或製造。
網路上可以針對每個人看法去發言，立論不同結果本來就相異。(我也認同Jli145的言論。
他出發點不以資金面做考量，且單純就事論事)
但不應該做人身攻擊。
從你先前的文章，大概也可以瞭解你這個人了。
而我先前的文章僅對內容發表看法，從頭到尾也沒有針對donny419有做任何評論或影射。
donny419 wrote:
大概只有白吃
才會以...(恕刪)
又不是每個人都跟你一樣
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