Volvo 原廠打造巴士車身 (第5頁)

t0076918
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41樓

2007-06-27 21:16

台灣的遊覽車幾乎都是切大樑打造出來的
切了大粱改成凹型大樑結構增加出有雙層
上下層的空間設計...始終不明白這種切大樑
重大變更車體結構的車體打造方法國家的監
理單位都可以順利領牌上路才是個大問題...
國家機本上的規範就標準不一訂的亂七八糟
我們坐在路上的車子能安全到那去....

還有就是上面也有人提到的
"本車採歐洲高級氣墊原裝巴士"或"什麼XX煞車系統"
在我所知都是貼紙隨便貼一貼唬弄消費者的
真的是名符其實的沒有幾台...真的有的也不會刻易
去標榜這些配備....

^女乃~ 井瓦^

^女乃~ 井瓦^
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42樓

2007-06-27 21:29

t0076918 wrote:
台灣的遊覽車幾乎都是...(恕刪)

氣墊只要是歐系品牌.大多是真的
.還有電子煞車也是真的.不用踩煞車踏板.光靠控制台的一根拉桿.就可以控制煞車力道.
盛自最進步的也有陡坡緩降.以及免離合器類DSG變速

Akulamaru

Akulamaru
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43樓

2007-06-27 21:41

沒有外殼，只剩下輪子，底盤，可能有車牌吧
車頭只有一個駕駛位子，駕駛整個人完全裸露，頭帶防風鏡，當然有安全帶綁者

忘了在哪兒收到的圖

Live long, and prosper!!

t0076918

t0076918
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44樓

2007-06-27 22:48

^女乃~ 井瓦^ wrote:
氣墊只要是歐系品牌....(恕刪)

是沒錯~但是如果有注意的話
你會發覺有一堆日系底盤車的遊覽車
明明就是葉片鋼板懸吊的
車身側面斗大的"本車採歐洲高級氣墊原裝巴士"
或"什麼XX煞車系統"
另外電磁煞車系統很多都是在台灣加裝的
歐系車除外....

R212

R212
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45樓

2007-06-27 23:02

也許哪一天出事的是某位大立委、大官
這樣要改善會快一點.........
快一點而已...還不保證完全改善!

Celts

Celts
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46樓

2007-06-27 23:23

Scharnhorst wrote:
日統聽說是整台進口的...(恕刪)

這種聽說就不必說了...

沒什麼參考價值...

NEOPLAN

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47樓

2007-06-28 1:37

氣墊只要是歐系品牌.大多是真的
.還有電子煞車也是真的.不用踩煞車踏板.光靠控制台的一根拉桿.就可以控制煞車力道.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

正式的名稱應該是"電磁輔助煞車"

用意在分擔主煞車的負荷

alfonsoh

alfonsoh
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48樓

2007-06-28 13:37

台灣人的習慣
"俗擱大碗"

如果採用高價格高安全性的車子,服務價格相對變高!
然後就是消費者抗議!
再來就是客人減少,然後削價競爭,
最後採用各種方式壓低成本!

這就是俗擱大碗的惡性循環!
會影響人身安全的事情還是不要這樣比較好!
至於政策怎麼改,那就要看魄力!
改裝車體一定不會有耐衝擊測試!
從法令限定最快!
但誰敢立法!
業者的生計與消費者的人生安全誰重要?

好吃的美食再高價都有人要吃,可是坐車卻是比哪家最便宜!哀!

真相永遠只有一個!

ysa

ysa
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49樓

2007-06-28 15:52

國內每次遊覽車出包, 都很容易拿車子新舊作文章...
國光客運的MCI車子, 跟那些嶄新的拼裝電子花車比,

個人選MCI

景太郎

景太郎
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50樓

2007-06-28 23:27

Akulamaru wrote:
忘了在哪兒收到的圖...(恕刪)

好「露骨」XD

VOLVO的巴士不錯，之前搭機場現有坐過
加速快、高速穩。

其他的像是日系的HIRO、ISUSZ的也都不錯，三菱的現在好少見

和公車司機聊過，他說跑山路的遊覽車或公車，韓國的不夠力