這是小常識，連新聞都播過N次了!!!!
至於後勤部分的話，的確有需要檢討的地方。
但問題不在於VOLVO這品牌吧??可以息怒了吧!!!仔細思考一下。
see9004000 wrote:
如果車子熄火了!!!...(恕刪)
我當然知道這個小常識，可是這個"原廠"行車記錄器是由"原廠"技師直接接入車上電源，並沒有開關
按"原廠"解釋是熄火就斷電的，而且經過多次檢測都跟我確認沒問題了，結果還是這樣，我之前的舊車
接的是點煙器電源，停車熄火也不需要拔除，也沒有這種問題，怎麼"原廠"接好的記錄器我還得要煩惱？
另外有車友建議換電瓶，其實在上一次進廠時已經要求他出保固換全新電瓶了，我是沒在現場看，除非技師是
騙我的。
其實我很喜歡這台車，雙B車從來都沒有列入我的名單當中，我也相信這是特殊的個案，只要凱新好好處理，
拿出應有的專業態度來，我還是可以接受的，這麼多車友的建議實在感謝。希望這是最後一次處理一樣的
問題。
bullae wrote:
好像歐系車出問題
就...(恕刪)
感覺這裡大部分車主其實水準都很高，我發言的目的也不是要攻擊誰，主要是希望讓同樣有遭遇到維修廠的類似待遇的車主也能夠團結起來為自己爭權益，車子那麼多零件，有瑕疵是在所難免，比較不能接受的是處理態度，居然第一時間是要車主自己接電，也沒告訴我要多大的電瓶才能接得起來，後來才說一般的小車可能沒辦法，有沒有漏電應該是不難檢測的才對，居然要經過3次來回還找不到，而且每次原因都還不一樣，我前2次都要求檢查電瓶跟發電機，結果都信誓旦旦地說100%健康，結果現在又說上次換下來的電瓶有幾個CELL有問題，專業不知道在哪裡，感覺就像交差了事，拿車主當實驗品。
台灣的車主實在可憐，花得錢不比別人少(日本價格跟台灣差不多，美國好像比台灣便宜)，得到的服務品質卻是如此這般，糟蹋了一部好車。
我想有部分不喜歡VOLVO的好心車友路過此版也不需要說這部車的不是了，畢竟這是VOLVO板，沒必要徒生筆仗，目前車子還在原廠檢測中，如果有新的進度會再跟各位車友報告。
mickeywong wrote:
我開 Mondeo ...(恕刪)
這位車友說得很有道理，問題是原廠計師很肯定的告訴我這部車的OBD2熄火後是不供電的，就像點菸器電源的設計也是一樣，之前我開MONDEO的時候熄火後持續供電，MAZDA車子熄火後就不會供電，也許每台車設計不同，如果這台車確實熄火後OBD2持續供電，這麼簡單的事情連原廠技師都不知道的話，那這車還能交給他門保修嗎?我知道OBD2是診斷用的，在安裝之前也跟HUD廠商確認這一型車OBD2熄火後不會供電才安裝的，熄火後也確實看到HUD電源完全切斷了，現在原廠技師也還是沒有改這個說法，除非所有的人都在說謊，否則看起來OBD2永遠持續供電也許不見得是一定的，若有其他專業高手若是知道的話也請指點迷津，讓其他車主在安裝HUD時能夠有所考量。
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