可是我的2.5T(231匹)改完RICA才增加14匹(245匹)
提升幅度不大,整個很猶豫
BSR也是231匹版本下去改的,怎麼能夠提升為270匹
原廠231匹已經是調過了
正常來說stage1的每家都大同小異
套一句Jason說的:怕什麼,一樣的stage 實測RICA都比較快
所以我才決定試試看
結果也很明顯了
不然你就直上GT30那套一勞永逸
ICE506033 wrote:
感覺RICA還是VO...(恕刪)
dalie0922 wrote:
不然乍看之下好像同樣的車, 幾乎相同的硬體, 配上很接近的馬力扭力輸出,
測試結果差了兩秒..那真的是差很大!?
我在文章內有說明過,馬力機的測試只是引擎的淨輸出,此時在沒有負載的情況下,這兩台車的硬體又幾乎一
模一樣的情況下,而且柴油車轉速低,拉馬力時只好選擇5檔,此時才能完整的看到整顆引擎的馬力&扭力的輸
出全貌,如果使用4檔拉到斷油,我相信Rica & MTE的馬力&扭力會差距更大,所以我強調這次的馬力機測試,
只是一窺引擎在沒有負載的情況下,所輸出的狀況而已.
而最實際的就是路上測試,此時車子已經是有加上負載的狀況了,這時候才是真正考驗程式調教者的功力了,
有負載時影響馬力&扭力變化的變因就更多了,供油怎麼給?點火怎麼調?壓力range怎麼放?MAP & MAF
怎麼調整?這些都是在實測時才會遇到的問題,也是晶片廠商的knowhow所在~~~
ICE506033 wrote:
BSR也是231匹版本下去改的,怎麼能夠提升為270匹
剛看了一下兩家的網站,目前這兩家都有出stage1對應2010-2012 的S80 2.5T,這裡有個地方要注意的是
2.5T & 2.5FT的差別,T是指一般加無鉛汽油的代號,而FT指的是以酒精當成燃料,所以先區分出這兩個差別
酒精燃料:
Rica的 S80 2.5FT才有到260匹, BSR的 S80 2.5FT有270匹
無鉛汽油:
Rica的 S80 2.5T只有到245匹, BSR的 S80 2.5T卻還有270匹
這是兩者最大的差異,可見使用酒精當燃料,可以獲得更大的動力輸出,而使用汽油當燃料時,效能是絕對比
酒精來的差,尤其S80 2.5T這顆也是低增壓引擎,就我的認知中,原廠已經把原本的200匹提升到231匹了,在
硬體沒有變動的情況下,等於是volvo已經先將程式修改過了,所以Rica在stage1的程式中並沒有太多的調
整空間,而BSR的270匹我也很好奇是怎麼辦到的,除非2010年以前的200匹跟現在的231匹硬體配置有不
同,不然就我的經驗來看,volvo所有車型的低增壓引擎改stage1的成長空間幾乎都在20%上下,而BSR卻是
以40%的提升,這就有點怪了.
舉個例子來說,阿璋的S40 T5 改BSR stage3,當初BSR網站放的是278匹(現在已經下架,找不到st3了),
不過實測出來卻沒有278匹該有的數據,所以這部份就看消費者怎麼選擇了.
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