stish wrote:其實碳排放不就跟油耗...(恕刪) 有時候油耗跟碳排放不會一樣成正比,小排氣大渦輪車油耗難看,甚至比V6 NA還差,但是碳排放比較低喔,不過我的重點不在那啦只是說北歐車廠會盡量用小排氣量減低碳排放,相比德國車用大排氣量的豪華,就是多了那麼一點心思當然油耗差還是要改進的一點
換個角度說,以省油為噱頭的Lexus CT200h,如果你要他有接近Grunder的加速力道,就必須切換POWER模式!此時的油耗應該就跟一般的1.8引擎差不多!所以,要保有樂趣以及可接受的油耗,S60T4算是一時之選!!
大大你好~我相信T4的引擎應該是不錯的以大大開GRUNDER都可以開到平均12.5來看~妳開T4應該可以到13雖然我不相信GRUNDER平均可以有12.5同事的FORTIS 2.0IO 在他神的右腳有12本人的2500 CC 勉強有到9出頭T4上還有Eco DRIVe 我相信大大可以發揮到極限吧歡迎大大加入VOLVO的大家庭喔
gamli wrote:跟AUDI一樣都是缸...(恕刪) 就VAG版討論而言,吃機油情況似乎集中在2.0T這顆引擎上,理由跟本體設計有關,跟缸內直噴無關,而且VAG車系除了2.0T,3.0TFSI,3.2FSI等等汽油引擎也是缸內直噴,並無明顯吃機油的災情傳出而雙B車廠目前也全面缸內直噴化,N54引擎有渦輪設計上的問題,但吃機油問題不大,其他引擎也沒有很多人抱怨吃機油綜合1A2B三廠來看,2.0T吃機油是個案,並不代表缸內直噴的設計會吃機油另外如果真的很想知道的,可以參考福特Ecoboost引擎,引擎本體跟T5是一樣的