DAVID-CHEN wrote:
不知道S60 T4 ...(恕刪)
其實我也想知道 T4的動力是否夠用
BMW 320 扭力 18 開起來加速頓頓的
Audi 2.0 扭力 32 開的很爽快
1.8 扭力 25 沒試過 不知道
Volvo T5 扭力 32 也還沒試過
T4引擎 扭力 24 不知道 開起來感覺是怎樣
價錢雖然降了十幾
但是 會不會帶不動勒 ??
DAVID-CHEN wrote:
S60 T4 1600-CC的心臟
會不會被TURBO及1650+Kg車重操到
心臟衰竭
個人覺得如以"動力", "配備", 及"安全性"來看, S60 T4的價格真的算有吸引力;
但它的引擎是"1.6升"的,這個數字應該會對不少消費者有"心理障礙"...!!?
試想以下情境:
甲說: 我買了一部180匹馬力的 Volvo "才" 150萬......
乙說: 啥~~你花150萬買一台1600 c.c.的Volvo, 比BMW 118i 還貴~~
以上是純粹以消費者的心態去想的,別忘了台灣仍有不少消費者是以車子的"品牌"和"排氣量"來衡量C/P值的...
話說回來,S60/V60這全新世代的車配備了許多先進的行車輔助系統,個人對這些系統真正在路上的運作穩定性總覺得還是有待考驗,像BLIS這樣較單純的系統都還不太穩了,所以還是會覺得過陣子才會好點吧...!?
其實我個人會滿喜歡挑"中期改款"過的歐洲車,因為歐系車的"中期改款"其實都滿大的,而且都著重在車輛系統的更新和穩定性改善...算很有誠意的"小改款"...
我也覺得Volvo明明拿一手好牌
卻用最白癡的方式出牌,應該要有自信一點
也不用過於貪心想要每次出一次王牌就想要賭"搶高市占率" ,
畢竟這是自由的市場機制,你有誠意把牌全打了,如此
不同需求者(或不同經濟能力者)則可選擇專屬的配套來買車,何樂而不為。
而且,論安全 內裝配備 質感 Volvo的c/p值真的不錯,
加上幾乎每款車型都能自由選擇汽柴油引擎與cc數...讓人讚賞的彈性取向....
卻被不會玩大老二的人搞臭!!
以我為例,我需求的車型為S60 or V60
可是V60卻要今年第三季才會準備引進(發表時間又是一回事)
而S60目前僅有T5可選.......誠意不足
可選擇引擎
柴油則為D5 D3
汽油為T5 T4
S60 D5原本要第二季引進的卻又說要延期...那D3又會是何時?
若V60車型一出,而諸多引擎又來個"慢慢打"的出牌方式怎麼辦?
我是要用現金價買,但我不想因為支持Volvo卻又被逼著只有少數選擇而購買,
需求 經濟 熱血與否 省油等等 車價....etc..這牌不一次出完,一定很多等不及的人買車後悔.
他們後悔的不是買了一部爛車,而是沒有買到心目中的車!
話說回來D3D5的魅力抑或是只有1600cc卻有180馬力的T4真的都是不錯選擇,
而T5僅僅2000cc卻有240馬力32扭力,市場中有哪車廠有?可惜我並不熱血^^"
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