上面記載著一部95年式的940SE TURBO 在2008年已經跑了一百萬公里
而聽說這個將牌是VCTL頒給車主做紀念的
tpemg wrote:
你打算開多久, 10...(恕刪)
以下這個粗略的小結論如果太離譜或不以為然?!請大家指教。
如果想開大約45萬公里以上，那就要有隨時換引擎 與/或 變速箱後繼續(每年約10萬公里?或仍想長久?)開的打算。
如果想要開大約30萬公里以上，最好趁引擎跟變速箱還沒出問題之前早日達成；例如，每年跑約4到7萬公里以上等。
如果不嫌煩---例如能忍受雜項問題與毛病的出現，不怕(常跑?)維修(廠)換零件，諸如環保材質、機械(運轉、磨損?)零件、電子(品質?、年限)零件等---(也還不想換新車、新中古車的)那就開個10年到約18年。
再來看看、賭賭：車況好不好、還喜歡不喜歡原舊車、是否有喜歡(新廠牌?)新款車、或有新的想法(年齡增長?)用途(例如轎車換休旅車或小車換大車)、突然的大事(需大修或撞壞了)、還有口袋深不深等，可能就會在3(例如開租賃車)到6年或7到10年間換車。
當然必須附帶說的是：每個人的喜好、想法、情況、經濟條件等等因各有不同而會有不同的決定與結果(甚麼時候換車)。
tpemg wrote:
你打算開多久, 10年後的保養費用划算嗎? 我之前開L牌車, 10年殘值約30出頭萬, 新的AC要價8萬, 我難以接受.
而且20年後, 到時可能所有零件都換過好幾次, 但是如果是收藏, 那計算方式就不一樣了
tpemg wrote:
如果想開大約45萬公里以上，那就要有隨時換引擎 與/或 變速箱後繼續(每年約10萬公里?或仍想長久?)開的打算。
如果想要開大約30萬公里以上，最好趁引擎跟變速箱還沒出問題之前早日達成；例如，每年跑約4到7萬公里以上等。
如果不嫌煩---例如能忍受雜項問題與毛病的出現，不怕(常跑?)維修(廠)換零件，諸如環保材質、機械(運轉、磨損?)零件、電子(品質?、年限)零件等---(也還不想換新車、新中古車的)那就開個10年到約18年。
再來看看、賭賭：車況好不好、還喜歡不喜歡原舊車、是否有喜歡(新廠牌?)新款車、或有新的想法(年齡增長?)用途(例如轎車換休旅車或小車換大車)、突然的大事(需大修或撞壞了)、還有口袋深不深等，可能就會在3(例如開租賃車)到6年或7到10年間換車。
當然必須附帶說的是：每個人的喜好、想法、情況、經濟條件等等因各有不同而會有不同的決定與結果(甚麼時候換車)。
這也是小弟一直在猶豫買車的地方~
從小就住在Volvo展示中心旁，一直期待長大之後能買一台Volvo，因為它給我的印象就是安全。
成家立業有小孩之後，安全遠比潮不潮、土不土重要得多。
Volvo的車的確比較貴，雖然存個一年就能買一台，但問題已經不是買不起，而是不知道車子能開多久?小弟預估自己接送小孩上下學一年約3000公里+週間、週末出遊一年約5000公里，一年一定跑不到一萬公里、甚至不到8千公里。
偏偏現在車子的電子零件越來越多，里程數開得少，還是可能會因為時間的因素讓電子零件掛掉。
如果能順利跑個十年，不包括維修保養，平均一年的車輛成本也有20萬，加保養一個月約3萬多。3萬說多不多，但可以做很多事，出國玩個幾天什麼的。
誰叫其他車子很難給我volvo的安全感~好羨慕一些外國老爺車，好好保養能老當益壯
(之前也想過買VX的new sharan，安全性夠，維修費一樣貴，比起同樣7人座的XC90可能便宜100萬、甚至一半)這個價差足以換VX最近被人詬病的DSG兩次有餘，但萬一DSG掛在高速公路上，就不是價差這麼簡單~
到頭來，也只能認命存錢，然後跟保養廠的師傅打好關係，免得被當盤子~
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