沒後悔的話那就是您的福氣~
嚮往歐系車卻開的滿頭包一點不快樂的例子~身邊看太多了!!
相信大家說的~日系國產房車乖乖開就好!!
舉的例子
最近有個朋友拋開09年雅哥2.0新車不開~
又重新回到audi懷抱~中古100多萬a6 2.0t(ABT晶片/懸吊/19吋圈改裝)
06年的車吧~8萬km~
自從買入之後~天天有驚喜(懸吊/頂筒/高壓幫浦/冷氣)!!
MSN的討論的對話也變多了!!
嘴巴抱怨花錢花時間~但我倒覺得他對車的熱情有重新燃起了!!
每天上網找資訊~學的從中國淘寶買零件~快樂的很...
如果是你呢??如果這樣仍然可以怡然自得~歡迎進入歐系車的世界!!
一件事情不同人遇到~結果是大不同的!!
有心的話~A4 1.8T已經算是很容易照顧的歐系車~台灣貿易商零件多~車友俱樂部交流學習!
從對岸網淘寶買零件超便宜~買套vcds自己可以檢測系統~
volvo S60 也有相同但應該沒有audi容易..
沒心又懶的話~用心賺錢..給人家賺!!
堅持要買也OK啦!!您開心就好...沒人會有任何影響!!
VW只有Phaeton/Touareg/T5 GP使用Tiptronic與沒問題的7DSG，2011 A4 7DSG也是沒問題的
AUDI A4建議買 A4II所有組件參數都以調到最佳，也比較耐用!!維修費與零件應都要於下列附近方合理！！＊＊表示會因車況而多出來的支出，要注意！！
2000年10月發表的A4II是大改款全新車種，除了外觀完全改變之外，與4I相較重大改變有：將歷史悠久的後輪扭力軸半獨立懸吊改為原廠稱為trapezoidal-link類似雙A臂的獨立懸吊，乘坐質感因而提升不少。2.0/1.8T車款變速箱改用屬CVT系統的Multitronic，有換檔震動極小的優點。再度提升的內裝質感超過同期的競爭對手BMW 3-series/M-Benz C-Class。原本的每缸5汽門四缸引擎排氣量增為2.0升，改善低速扭力不足的問題，1.8T則大幅修改了監理系統以提升運轉精緻度。略嫌擁擠的後座空間也有所改善。A4II的可靠度極高，與A4I剛問世時毛病叢生的境況大不相同，憂心新車型毛病多的人可放心。如果真要挑毛病，屬於新設計的Multitronic無段變速箱構造比較脆弱，選購前務必先測試換檔順暢度。
A4II檢查重點：引擎腳老化程度，車體完整性(有無經歷大撞)，避震器衰竭程度，檢查前懸吊四連桿之接頭端的橡皮座有無破損，轉動方向盤查驗方向機惰桿有無間隙，試開檢查底盤有無不正常異音以及加速是否順暢(增壓器有無故障)，打開引擎蓋聽聽看皮帶附近有無不正常異音(本車直置引擎的構型，車頭一遭受撞擊很容易傷害到壓縮機、皮帶盤等引擎組件)，特別注意換檔是否順暢如否變速箱可能有毛病。
A4二代 ─ 生產期間2001年11月~2004年10月，車型代號8E0
A4三代 ─ 生產期間2004年11月~，車型代號8E0
建議檢查項目與參考工資
底盤部分
1. 各輪軸傳動軸防塵套(全車系)
2. 前輪三角架襯套有無破裂或間隙
3. 前引擎腳緩衝橡皮(A4I/A4II)
4. 機油底殼/變速箱底殼部位是否漏油(全車系)
5. 8支控制臂的緩衝襯套與和尚頭是否損壞(A4I/A4II)
6. 方向機防塵套有無龜裂或破損(全車系)
7. 方向機主機及週邊油管有無漏油(全車系)
8. 方向機和尚頭老化程度(全車系)
9. 後引擎腳有無破裂
10. 後軸襯套狀況
11. 觸媒轉換器及其週邊裝置狀況(全車系)
12. 前後輪避震器緩衝橡皮、上座狀況(全車系)
13. 前後輪煞車來令片、煞車碟盤、煞車油管狀況(全車系)
引擎部分
1. 各驅動皮帶有無龜裂(全車系)
2. 冷卻水、煞車油、方向機油液面是否標準(全車系)
3. 冷卻風扇馬達是否有異音以及馬達軸承狀況(全車系)
4. 發電機皮帶張力器狀況(A4I/A4II)
5. 各廢氣回收管狀況
6. 水管接頭有無漏水
7. 機油壓力開關有無漏油(全車系)
8. 點火導線有無破損(全車系)
9. 氣門有無不正常異音
10. 檢查變速箱與機油油量(針對有漏油問題之車輛的特別服務)
車身部分
1. 各車門開關是否順暢、有無異音(全車系)
以下工資收費(不含零件)出自於瑞X汽車台北市建國北路可以此作為比價的標準
7.5千公里保養(機油與油芯) NT$300
汽油濾清器 NT$200
火星塞 NT$200
空氣濾清器 NT$100
車室空氣濾清器 NT$100
3萬公里套餐大保養(機油、自排油、汽油、空氣芯、車室芯)全套 NT$1500(1.8T)
煞車油 NT$300
冷卻水 NT$300
自排油與油濾網墊片 800
正時皮帶
與各驅動皮帶 NT$3000**
引擎腳 1500**
前避震器 500
後避震器 NT$500/支
三腳架/支 控制臂八支一組4000**
傳動軸防塵套 或傳動軸拆裝 外NT$800/邊
煞車碟盤(含來令片) 前NT$300/邊 後NT$600邊(含軸承更換)
煞車來令片 前NT$200/邊，後NT$300邊
散熱風扇 1000
零件收費
7500公里保養套餐 總價NT$1705
15000公里保養套餐 總價NT$2105
30000公里保養套餐 總價NT$6705
六萬公里保養套餐 總價$8465
正時皮帶套餐 總價$7000
A4一代, A4二代 1.8, 2.0,1.8T機油濾清器 NT$165/個
A4二代 1.8T汽油濾清器 NT$1350/個
A4二代/A4三代引擎空氣濾清器 NT$500/個
A4二代/A4三代車室空氣濾清器 NT$400/個
A4二代 1.8T水幫浦NT$2350/個＊＊
A4二代 2.0,1.8T綜合皮帶 NT$900/條
A4二代 1.8T /2.0NT$1500/條
A4二代 1.8T/2.0發電機皮帶張力器+惰輪 NT$2400＊＊
A4二代 1.8T/2.0正時皮帶惰輪NT$175
A4二代 1.8T/2.0正時皮帶張力器+惰輪 NT$285
A4一代 1.8, A4二代 2.0專用NGK長效白金火星塞 NT$235/支
A4二代/三代 2.0/1.8T引擎腳緩衝橡皮 NT$345/個**
A4二代專用控制臂組全部八支優惠價NT$16200/組 ＊＊
（右邊前上或左邊前上 NT$1650
右邊後上或左邊後上 NT$1650
右邊後下或左邊後下NT$3150
右邊前下或左邊前下NT$3150）
A4二代 1.8T前通風碟 NT$3200/對
A4二代 2.0, 1.8T後煞車碟片NT$2300/對
A4一代/A4二代 1.8T, 2.0正廠煞車來令片前輪(有感應線)NT$2550/組、後輪NT$1650/組
雨刷條更新 NT$280/對
A4二代、三代霧燈 NT$2000/邊
A4 GP透明燈殼大燈 NT$4000/邊
A4一代GP尾燈(紅/白色) NT$2450/邊
A4一代 廣角後照鏡片(淡藍鍍膜防眩)NT$1600/邊(左廣角)、NT$1200/邊(右)
保養週期表1.8T
7500公里或1年
更換機油及機油濾清器
15000公里
更換機油及機油濾清器
車輪前後對調
更換車室空氣濾清器
輪胎對調(左前輪→左後輪/右前輪→右後輪/左後輪→右前輪/右後輪→左前輪，如為單導向胎則前後對調即可)
22500公里
更換機油及機油濾清器
30000公里
重複15000公里保養內容
檢查引擎有無漏油
檢查變速箱有無漏油
檢查備胎以及輪胎胎壓及狀態
檢查大燈投射狀態
檢查傳動軸防塵套、方向機防塵套、控制臂和尚頭防塵套有無破損
以檢測電腦檢查有無錯誤碼
檢查煞車系統的油管是否漏油或破損、來令片是否足夠
檢查冷卻水是否足夠
檢查排氣系統有無破損
潤滑車門橡皮
檢查電瓶狀況
清潔與潤滑天窗機構
更換引擎空氣濾清器
更換自排變速箱油、油底殼墊片、濾油網
更換汽油濾清器
輪胎對調(左前輪→左後輪/右前輪→右後輪/左後輪→右前輪/右後輪→左前輪，如為單導向胎則前後對調即可)
37500公里
更換機油及機油濾清器
45000公里
重複15000公里保養內容
52500公里
更換機油及機油濾清器
60000公里
重複30000公里保養內容
更換火星塞
檢查方向機油是否足夠
檢查驅動皮帶狀態
67500公里
更換機油及機油濾清器
75000公里
重複15000公里保養內容
82500公里
更換機油及機油濾清器
90000公里
重複30000公里保養內容
4年或90000公里(視何者先到)A4一代更換正時皮帶套餐
97500公里
更換機油及機油濾清器
105000公里
重複15000公里保養內容
112500公里
更換機油及機油濾清器
120000公里
重複60000公里保養內容
5年或120000(視何者先到)公里A4二代/A4三代更換正時皮帶套餐
127500公里 回到先前的7500公里內容依序重複
每一年不限里程 目視檢查氣囊外觀狀態
每二年不限里程 更換煞車油
每五年不限里程 更換冷卻水、方向機油
每10年或12萬公里或第二次更換正時皮帶 A4二代, A4三代更換水幫浦
注意事項：
本保養週期表的藍本是用車習慣/環境與台灣最為類似的北美地區，並根據國內實際經驗，增減或調整部分零件更換週期，務求兼顧經濟性與實用性，在周全保養的前提下，徹底杜絕浮濫浪費。
因本地空氣污濁、燃油品質不良，表中所列的空氣濾清器、汽油濾清器、車室空氣濾清器更換週期已經視本地特殊狀況斟酌縮短。
A4二代/A4三代配備新世代引擎，請務必使用清潔效力較強的的機油，否則容易產生油泥，阻塞油道，使引擎遭受嚴重損壞！方向機油、自排油、差速器油敬請務必使用正廠零件。
國產車維修費
x823y918 wrote:
之前本來已經考慮要買audi 了，但是DSG問題一直讓我很擔心。
是否有前輩可以指點一二
patrickpth wrote:
那是法人租車3年一換...(恕刪)
也不見得是法人..小弟身邊好幾個都是這樣..而且都很顧車..二手殘值都很高..也都有特定車商固定收他們的車
小弟會這樣建議..還是在於使用者的收入..收入高,閒錢多當然是海闊天空
不過向樓主這樣..對於過保維修dsg會有顧慮..可7-8萬的維修費對樓主是壓力
車子畢竟回歸到原點還是交通工具.當然還有其他附加的心理與生理感受
樓主！！！！多想想......我八八開賓士(他愛車,還不給我開),我媽媽開賓士,我媽的老公開保時捷..我..40歲騎勁戰
原因無他...真的是在台北市搭計程車就好..省了很多煩惱,,人生不就是討個清閒？...我說我啦！
唉～或許我已經過了對汽車會興奮的年紀了
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