海王子M wrote:
汽車的科技一直持續在進步當中，SAAB也不像其他車廠有一樣新產品或新技術就馬上放消息給市場或宣傳。
...(恕刪)
可是我怎記得當年SAAB做了一顆可變壓縮比引擎，還在原型測試階段就興沖沖的向全世界宣布這個新產品啊？
licysaab wrote:
當年SAAB還...(恕刪)
這種今非昔比自打嘴巴的瞎話各家都有說拉
昔BXW : 我們只做NA/FR車給車主最完美的駕駛樂趣
今BXW : 為了環保我們使用渦輪增壓技術改善油耗同時兼顧性能 ........
另外這顆新的GM反置式鋁合金缸內直噴2.0T潛力很高
已分家的姊妹車系 Insignia 2.0T Stage 1
http://eds-motorsport.de/shop/index.php?page=product&info=170
220ps / 350 nm ---> 輪輸出 305ps / 45.9 kgm (6AT) / 51.0 kgm (6MT)
若要拉2噸重的車不是難事 但應該還是2.8T扭力感受會好些
以Hirsche的保守實用調教風格來看
260ps稍稍遜色 但應該很實用(低轉高扭)
若嫌不夠 BSR/Maptun可以滿足熱血份子的需求
(不要再說我鍵盤車手囉...怕怕
elephant183 wrote:
如果以您的觀點 M...(恕刪)
老闆好.~~~~
日系車真的很超值!! 雖然說最近也漲價了
另外海王子先生也提供 carnews 的新聞
環球12圈，新Saab 9-5完成史上終極測試
執行長宣誓，Saab 9-5將與市場領導品牌高級車一爭長短
可以得知新95 以及 300hp 日系車不是我這個等級買的起...... Thanks
不過以 260 萬對上日系好手 GS450h 339匹
雖然馬力小了點, 但是也省了稅金, 豪華度提升的內裝
還有最頂尖的XWD四驅底盤,
也有電子懸吊可選擇操控模式, 在操控與舒適取得平衡,
我想, 面對超值的日系車, 還不至於被打趴在地上
純粹練一下鍵盤開車的技術...謝謝....
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
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