其實 start/stop 軟體控制功能有幾種
1. PHEV
2. 每次發動汽車預設值啟用怠速啟停
3. 記憶怠速啟停， 會依照你最後一次熄火狀態，決定下次是否啟用怠速啟停
4. 中文版怠速啟停顯示模式
總之， 多跟台灣經銷商反映，這功能搞得消費者非常不爽，看樓主似乎沒有例外不啟用怠速啟停功能，例如室外溫度超過30度，或者怠速時電量過低、或者車內溫度過高，理論上怠速啟停功能應該? 要自動失效，多去反應吧!
說明書會寫啟停系統作動的除外條件，利用那些條件讓它不作動是另一個方式。
新世代油電 電油 純電 比較沒這些問題 ~ 呵呵
開沒多久第一件事就是找外場開功能把它永久關掉(兩台車都過保了不考慮保固問題)
台灣紅綠燈太多走走停停
開沒幾公尺就給你熄火一次真的很惱人
電瓶甚至還因為車有怠速起停規格還要買比較貴的
Chiayen-Yeh wrote:
先說VOLVO是台好...(恕刪)
最近改成如何我不清楚
但我的2018年V90cc 只要室外溫度超過30度, start/stop功能就會自動關閉
當時我還特別去查了使用手冊, 手冊上真的就是如此寫的
舒適的車內空氣與音響~~真是一大享受!!!
待速熄火真的是很雞肋的玩意~~~
如果上車沒按鈕可以解除~~
我記得有些車款選擇sport模式就不會作動此功能!
不然就是用電腦解設定!!!
36度在車內沒冷氣真的內褲都濕了吧!!!!
也問過原廠能不能寫
人家1A2B都能幫忙寫掉
所以我就去外場刷啟停
回去保養也沒被發現 覆蓋掉而已
不過建議版主 停紅燈撥到手動檔再撥回來D檔就可以強制啟動了
不用花錢去寫啟停
因為寫了 他一樣會滑行汽缸休止
只是少了停紅燈撥手動檔這個動作而已
VOLVO的自動啟停我不清楚，我只平價品牌的車主，但是我的車除了可以手動關閉外，自動啟停有一個條件是短時間內不會一直啟動，例如停紅燈時引擎熄火了，這時在稍放煞車引擎就會啟動，然後在大多數的紅燈時間內就不會再熄火了。
再者樓主有太多堅持，堅持要簡單開車，不要切換模式或是練右腳，堅持不外改(這是好事)，不影響保固，因為瑞典坦克，堅持不換(會損失是超多)，其實........你只需放下那麼一點點堅持改變一下開車模式，就可以享受這台車的優點了。
內文搜尋
從 APP 打開
X