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Volvo XC40 Recharge 一路向北 300km 長途試駕|邁向「豪華電動車品牌」的起點,融合傳統與創新思維的 EV!

瓊斯 wrote:
動力型式:前後軸雙永磁同步馬達
最大輸出功率:408hp(300kW)
最大扭力:67.3kgm(660Nm)
電池型式:鋰電池
電池儲存電量:78kWh
純電行駛里程:418公里(WLTP)
最高速度:180km/h
0~100km/h加速:4.9秒
驅動方式:恆時四輪驅動
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前235/50R19、後255/45R19
車身尺寸:4425mm x 1863mm x 1647mm
軸距:2702mm
車重:2188公斤
國內預接單價:219萬元




天朝品牌+4.9秒+220w+NEDC標準下的續航里程為465公里,美國EPA標準為332公里+78kwh

和隔壁的某LFP入門車比起來 實在看不到優勢在哪裡...如果是同樣78KWH LR款,就更加哈哈哈了


祝好~peace~~
看完大推啊!
人品是做人最好的底牌.
真的很想買 可是219萬
我只有219…
對本篇Volvo XC40 Recharge的觀點:

內裝還是塑膠感太重,畢竟也是200萬以上的車!
瓊斯 wrote:
看著各車廠純電車型的(恕刪)


話說各大車廠每家的充電槍是不是不能共用阿?
電車要到處找電令人擔心阿
對本篇Volvo XC40 Recharge的觀點:

外型內裝跟汽油版好像大同小異,價格卻高多了破200萬,覺得不太值得
Volvo XC40 Recharge 的休旅外型好看
前方進氣口容易有小蚊子
車重太重 ,價格不低
電車還有許多進步的空間
質感很好 但進氣口變成捕蚊燈可能要改進一下
瓊斯 wrote:
看著各車廠純電車型的(恕刪)


說實在的~ 電車的水箱罩設計感覺都是一個缺憾!

雖然明白是因為不需要撞風 所以風阻考量!

不過似乎為了延續原本車款構造 降低成本 弄了一個反而有點不融合的感覺!
做什麼都好,但要懂得快樂!
EPA 332公里...
很好的一台【都會電動車】。

瓊斯 wrote:
看著各車廠純電車型的(恕刪)
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