這是黃盆中置喇叭單體， 有一顆中低音與高音喇叭，最重要背面有分音器， 可以讓聲音依照喇叭特性分音清楚， 提高音樂效果
這是銀盆， 可以明顯看到背面沒有電感與電容組成的分音器
銀盆採用銣鐵硼磁鐵， 外加上銀盆絲膜看似裸空， 背面還塗有一層薄膜， 膜特性輕薄， 聲音應該會具有爆發性？ 當年上車總覺得聲音沒有黃盆來的生動， 所以這顆一直躺在防潮箱。今年翻出來想想似乎有機會可以diy搭配，電阻與電感分離聲音輸出到正確喇叭發聲。
這是改造後的銀盆中置喇叭， 這次挑選電感同等於黃盆規格， 依照特性找人客製化， 電容依然搭配常用MKP金屬電容， 一步步慢慢連結， 完成改造
銀盆中置喇叭與黃盆一致均為8歐姆喇叭（HK為6歐姆）如果HK喇叭沒有換， 很大比例只聽到中低頻效果， 分音器大改造後音域清楚， 發揮喇叭擅長波段， 自然中高音不會打架， 效果會更提升， 就這樣也有機會上車了， 這組效果果然不失望， 聲音活潑生動， 值得嘗試。
這次升級
同時也搭配60車系特殊的低音喇叭， 由於60車系後面沒有中音喇叭， 因此從照片可以觀察， 這組低音喇叭造型不同於90幾款， 當然B&W有如聲音保證班， 上車後開著音樂就會讓你不想下車，一步步有材料就升級， 每次都有很強新鮮感
經過多年來持續改造， 原以為低音沿用HK喇叭係即可？ 但經過儀器與這次升級低音喇叭後， 才曉得HK喇叭沒有分音器且阻抗只有6歐姆， 硬是把B&W擴大機與HK配合， 效果其實會大打折扣， 因此最好方案就是整套升級。
如果當年已經攻頂配備B&W音響系統， 很令人羨慕， 當年真的不貴， 比自己慢慢找材料升級還划算， 但文章開頭也很清楚說明， 原車搭配電容可以考慮換成更高品質電容， 例如MKP金屬電容， 口袋深就上發燒級電容， 聲音呈現會更上層樓。
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