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XC60和BMW X3的選擇?

fossnack2

fossnack2
個人積分：288分
文章編號：75039245

288分

31樓

2019-10-17 20:05

goodpig wrote:
你講的我都有看到，一...(恕刪)

PA2在單純的測試表現上不是最好，指的的是ACC能煞停的相對速度不是最好(只有50 km/hr)
但是最後保命的AEB系統作動是測試速度上限(130km/hr)都有啟動
相對於有些車型ACC能煞停速度或許高一點60,70或80，但AEB卻也未能在高速碰撞前及時介入
所以總評裡提到，volvo系統輔助是在中等程度，但是在車損與駕駛安全上能取得良好平衡
畢竟車輛高速下煞停也會增加被追撞風險

在NCAP測試裡，只有tesla可以在130 km/hr下遇靜止車輛煞停，其餘不論50km/hr還是80km/hr，在台灣高速公路通常定110km/hr情形下結果都是一樣的
更何況tesla還是有不少撞上的案例
還有測試只針對車，還有人，機車，腳踏車，動物呢.....

另外有人說volvo的技術相對落後，這肯定沒有錯，但是技術領先不代表系統可靠，而且穩地姓必須足以放在量產車上，如果沒有那充其量只是實驗室裡的數字而已
另外在台灣，xc60給的安全科技並不只有PA2還包括各種防碰撞轉向輔助及車體剛性

icchung

icchung
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29分

32樓

2019-10-17 22:52

charles0732 wrote:
家中想換車本來在看X3...(恕刪)

兩台車都試過，老婆選ＸＣ６０．
因為1. Sales談起來比較愉快．
2. XC60內裝較豪華，看起來較順眼．X3要Ｍ４０以上才免強可以．
3. 是買給老婆的，老婆說了算！

lee700804

lee700804
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61分

33樓

2019-10-20 18:52

charles0732 wrote:
家中想換車本來在看X3...(恕刪)

我是買了XC60 T6i,去年9月13日交車。當時看過的有XC60、GLC、X3、Q5、NX、RX等市場上較熱門的車型。看過後首先淘汰掉NX、RX,因為車型已舊(還在用舊底盤),且與TOYOTA的同質性太高,再來則是放棄Q5,原因是後座椅背太直,我買車的最大動機是載我年邁體衰的父親。第三則是放棄GLC,原因是太多我想要的配備(主要是氣壓懸載系統)都要選配,且選配後車價已超過300萬,毫無CP值可言。最後只剩下XC60、X3兩款,X3是操控性堪稱與MACAN並列業界第一,後座雖然沒有氣壓懸載系統但也很好坐,只差沒有全景天窗(要選配),且當時的現金折價為24萬,車價為278萬(豪華運動版),所以是254萬(正18年式),還比XC60T6i便宜1萬(18/19年式增加原本要花25萬選配的B/W音響、抬頭顯示器、氣壓懸載系統,新年式變標配且車價只增加10萬,再加2萬選珍珠白所以車價變271,扣掉當時現金折扣16萬所以是255萬)。適逢當時國內外皆傳出多起關於BMW火燒車的新聞:韓國、日本是自燃,且還被韓國政府勒令停售得原廠改善後才能重新販售;而台灣則是發生好幾件撞擊事故後火燒車。另外我也看了這幾台車在德國、美國市場的售價,XC60T6i要比GLC300、X3 30i、Q5 45q貴上5%-20%不等。我大約做了7個月的功課最後選擇了XC60T6i。實際使用下來很滿意,唯有方向盤較輕所以路感沒有德國品牌好(稱不上太大的缺點)。其實每個品牌都有它的優缺點,就看你個人的喜好較偏向哪方面,而哪個品牌又較具備你所喜歡的優點,以此來做選擇了。

Ann1214

Ann1214
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147分

34樓

2019-10-22 17:04

charles0732 wrote:
家中想換車本來在看X3...(恕刪)

入手XC60 T5R前，我全家也有去看過X3豪華運動版。整體給財務部長的感覺是還好，並沒有給他太多特別的感受。試駕後，財務部長只說買雙B的話，直接買外匯車就好。業務給我們的感受是沒有特別積極，或許他不缺業績。在我交車一個月後才打來問是否還有考慮，因為他缺一台業績。

其實XC60去年7月已經有試駕過，今年5月底下訂前除了試過X3，也試過QX50/F PACE/VELAR，回到VOLVO再看一次XC60，預算大約在300上下都能負擔。經過與財務部長討論及比較後，最終還是以C/P值最高的XC60為主。目前都是財務部長開著上下班+出差用。