stephen02 wrote:
我不認為這句話是對...(恕刪)
您說的也算對, 當前方無車+下坡時有可能.
但我指的是同另一位車友所述, 當前方車速變慢, 甚致煞車燈已亮起時, ACC不會主動用滑的, 只能靠黃金右腳.
所以為了油耗與減少剎車皮磨損, 當前方車速變慢時, 我會切掉ACC用滑的.
當前車速度上來後, 黃金右腳穩定加速到設定值左右, 再按ACC回復鍵.
一來一回避免急減速使用剎車, 又避免急加速浪費油.
P.S. 來來回回繁複的操作, 個人不覺得煩.
umei99 wrote:妥善"率"就是個機率，中標的機率，假設每個重要零件的設計壽命都是10萬公里，良率95%好了，也就是說每100個裡面，平均有95個是可以撐過10萬公里的，但是有5個會在10萬公里之前掛掉，也許是1萬、也許是5萬。
為何我說妥善率不好...(恕刪)
中那個5%出問題的，中了就是中了，再高的妥善率對他來說都沒有任何意義了，反之亦然，沒出問題的那95%的人，妥善率什麼的需要看嗎？我自己10年來3輛VOLVO，我就是運氣好其中之一，然而我從來不會去提VOLVO的妥善率如何，因為這是沒意義的，我自己就只有3個樣本，能代表什麼？只能說我運氣不錯。
所以我買車從來不會去考慮妥善率，統計出來的妥善率是給車廠參考的，做為他們改進的目標，對於買車的人來說，還是"人品"比較關鍵，95%跟98%，我不會因為那個3%而剝奪掉我買車的樂趣，喜歡才是最重要的，不是嗎？真的中標了，就再說吧，這不是人力可以控制的，就算了吧。不過下一輛不會再VOLVO了，想要開點不同的車。
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