波多野結紮 wrote:
我只是轉載蘋果新聞 有問題可以去蘋果底下留言
我英文本來就不好 所以連去看官網都沒看 不行?
另外圖片上的
好啦，我知道強人所難了
這年頭要對新聞有一定敏感度的人越來越少
看到這種聳動明顯不太可能的新聞，直接去看原文才是王道
但我去看原文的新聞，意思是volvo從2019年起會將旗下所有車系中都加入電力輔助或純電力車款（例如現在的XC90,有汽柴油也有插電油電車）
因此蘋果新聞編輯又更改標題，並且引入台灣volvo新聞發言人的意見。
大家不要急著嘴砲，台灣記者的英文能力真的有點汗顏。
最後提供原始新聞中大家比較沒有著墨的「輕度混合動力車」。Volvo原文中說這是一個很好的機會連結汽柴油車與油電車的過渡期。這個原廠說「48伏特引擎」，利用一顆小型電池能儲備能量，兼顧環保與動力。目前在Volvo的車款中還沒有看到這種設計，大家可以期待。
以下是個人意見。目前油電車或是純電車的價錢還是偏高，消費者對於高價更換電池的模式仍持有懷疑，畢竟荷包是重量考量因素。Volvo能想出新的辦法製造「輕度混合動力車」來讓消費市場漸漸擁抱電車並有時間改善充電環境，對地球節能減碳絕對有正面貢獻，這種遠大的思考模式令人欽佩，這讓人懷疑，這種人本的理念真的是來自大陸吉利公司？還是瑞典volvo品牌的核心哲學？
以下是原始新聞連結，來自Volvo官網。輕度混合動力的解釋在影片中。
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/210058/volvo-cars-to-go-all-electric
2021後因油耗標準,
傳統純引擎根本過不了,
大家都不得不加裝混合動力對應.
(除了大車廠因為省油車賣的夠多,
還有剩些額度賣少數耗油的純跑)
這個混合動力卻不一定是Prius級的全混合動力,
Peugeot就可以用ISG+柴油引擎通過2021油耗標準.
baritone1 wrote:
「輕度混合動力車」。Volvo原文中說這是一個很好的機會連結汽柴油車與油電車的過渡期。這個原廠說「48伏特引擎」，利用一顆小型電池能儲備能量，兼顧環保與動力。目前在Volvo的車款中還沒有看到這種設計，大家可以期待。
1.「輕度混合動力車」採用48V電池 AUDI 2017 採用 輕度混合動力, 首發車就是AUDI A8. 預估每100km可減少約0.7L的耗油表現. 且可減少等紅燈怠速時的排放, 更為環保.
2.完全不用內燃機的講法, 簡直是誇大其詞 米國的汽車專家如是說.
VOLVO現在只算是小眾品牌，其全球銷售僅略超過50萬輛。唯有包括VAG等居領導地位的車企帶頭 ,才能帶動這股風潮.
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