安卓拉貝貝 wrote:從前以為在安全各方...(恕刪) 就勝過volvo v40還好吧! V40和Ford Focus是共用底盤,而Volvo比Ford強的是鈑件雷射焊接技術,所以V40會好過Focus,但Focus IIHS測試的成績在小面積碰撞只拿"可接受"並不是太好,而V40沒測過美國IIHS,就算強過Focus可能也沒強到哪!
神A目標實在太大了!其實日產裕隆昔日的TIIDA 1.8和現在的NEW SENTRA車重都比神車1.8更輕!ace8080 wrote:真覺得s3應該要像神v看齊,車重再減200kg,保證油耗每公升17,用高剛性鋼材打造車體被懷疑安全又耗油,還要被酸民懷疑。。。那乾脆用便宜的鋼鐵打造潰縮車體,不僅省油又降低成本.(恕刪)
Polidragon wrote:Volvo粉崩潰了...還剩下什麼呢?(恕刪) 呵呵......果然沒還剩下什麼...............只剩下我的V40T5跟S3或L隨便一台同時靜止起跑0~120km,等著S3或L隨便一台何時可以慘電V40T5.........3年?5年?還是10年??
樓上...所以這邊沒人再看C-NCAP不是???誰有私下處理C-NCAP結果也沒有人在意..目前IIHS以及E-NCAP比較具公信力,大家也比較信任所以可惜納智杰沒有在歐洲上市沒有辦法測試..青菜蘿蔔各有所好...喜歡納智杰就喜歡吧,雖然道路實測結果真的不錯,不過近來你有看過volvo實撞糟的嗎?因為volvo一直是安全性的指標,當然在安全性上有超越會出來大肆做文章,不過偏偏又只有對岸的評測可信度如何見仁見智..老實說納智杰車種的等級畫分太多,與其宣傳安全性如何到不如把等級簡化一下,各等級之間安全配備不要差這麼多,老實說只有兩顆氣囊的車種都該砍一砍了,又想宣傳高CP值又怕把安全系統下放成本會反應在車價上銷售不好...