平心而論～會買VOLVO的人，完全看上它的安全性吧？

shihhyang wrote:
不過說像棺材的, 應該很久沒注意路上的Volvo

jetball wrote:
小弟V40 沒1A2B...(恕刪)

球德洛 wrote:
車子外型不怎麼好看...(恕刪)

球德洛 wrote:
車子外型不怎麼好看...(恕刪)

小寶billy wrote:
坦白說, 近年的VOLVO在外觀上有飛躍的進步,
在它一直提倡的安全性上帶來更多柔和美觀的線條美.
至於給大陸吉利收購了, 這又有什麼好說的?
意大利的杜卡迪機車, 不是給德國大眾收購了嗎?
杜卡迪的發展, 品質, 風格, 有那裡不同了嗎?
全球有不少車廠給他國大商併購, 這是商業決策,
而且入股併購不等於一定會干涉管理層,
假設你買了中華電信的股票, 等於你就會成為管理層嗎?
並不一定, 當然你有足夠多的時候, 你有權去當管理層.
而且吉利收購VOLVO之後, 開發, 生產, 基本上都還是在歐洲,
只有大陸當地的VOLVO消售是在當地生產,
至於將來如何, 我沒有水晶球, 所以不知道, 但今天國際消售還是歐洲產
至於操控,
1A2B, BMW血統是以操控為前提,
BENZ, 以高級轎車穩定為基礎,
AUDI, 血統是越野拉力賽
三者都是以操控為前提為開發基礎,
搭配時代對安全的要求和各國的測試準則而其備一定高水準的安全性
而VOLVO則是相反,
現代汽車工業有85%的安全配備都是由VOLVO發明和倡導, 並推行至國際標準配備
同級車以VOLVO車最重, 是因為鋼材的重量,
過去科技的落後, 以車體鋼材厚度和硬度作為駕駛者的人身保護,
今天, VOLVO不但還是最重, 也更安全,
因為科技告訴VOLVO一個勁的硬和耐撞, 沒法完全保護車內的人,
衝擊力會穿過車體令車內的人受內傷甚至腦震蘯,
所以VOLVO的潰縮機構就是讓部份主要受力的車體自行壓縮,
以達至在壓縮過程中有減輕衝擊力的效果,
所以安全的確是買VOLVO的車主的絕對首要選擇,
但不能說VOLVO車不好開,
當然要跟BMW那控操性血統比較就一定有距離了,
其實,
每個品牌的車, 甚至不同車款, 都有他的高下優劣,
不能以單一的思維, 甚至政治思考去衡量,
總不會有人說要買一台林寶堅尼, 能像開勞斯箂斯一樣舒適,
也不會有人說要買一台豐田, 能像GTR一樣是地表最速,
一台好車可以滿足你很多需求,
但沒有一台車能滿足你所有需求,
所以.....
去試駕去試乘, 去挑一台能最大最多地滿足你眾多需求的車吧

exciting77 wrote:
認同啊!!!我也曾...(恕刪)

球德洛 wrote:
車子外型不怎麼好看...(恕刪)

lyi33tw wrote:
德國1A2B 也很...(恕刪)

小寶billy wrote:
坦白說, 近年的VO...(恕刪)

sagatgod wrote:
F10 3系列小面...(恕刪)