XC 60 D4起步頓挫感 (第4頁)

whale19832002

whale19832002
個人積分：0分
文章編號：58022621

0分

31樓

2015-11-01 1:19

富大，不曉得哪一段錯了，原廠Eco 是設定在六十公里時速以上滑行時進入空檔模式，這在車主手冊裡都有寫到。您說的是在行進中由空檔模式補油門的銜接感，跟起步時的頓挫基本上應該是兩個不同的。

icerson0304

icerson0304
個人積分：0分
文章編號：58031786

0分

32樓

2015-11-01 22:55

最近還有人要去試乘XC60 D4嗎？
順便問一下原廠如何解釋

富小弟

富小弟
個人積分：0分
文章編號：58032398

0分

33樓

2015-11-01 23:53

首先~樓主說的是"最近去試駕"所以應該可以推論是新款八速的變速箱，然後新款八速變速箱是~自排~所以沒有離合器這回事!!

此款變速箱原廠VOLVO就是用"省油"所以會有回空檔的電腦程式，那回空檔的時機~具我所了解是"電腦設定"俺不清楚....沒法改!!

原廠也只能把程式改為~不回空檔~而已!!

以上跟~人的感覺有關係~然後我親自體驗過~似乎每個廠牌的柴油車都有一樣"起步換檔有頓挫感的情況!!!

跟人的感覺有關係~~有人覺得明顯~有人覺得沒感覺!!!

ECO這個東西~~~雖然原廠是這樣寫啦~~~但我開過的八速自排每台都一樣沒有所謂的~~有按ECO或沒按ECO!!!
因為要省油~原廠直接在前幾個檔位的時候都處於"省油模式"，所以4檔以上基本上沒感覺到頓挫感!!(應該吧~~目前沒客人跟我反映過.....都只有起步或者紅燈滑行變綠燈的再補油門的時候有發生~頓挫感"比較大)

以上~~信不信由你們~~目前回廠更新變速箱程式之後~沒人跟我反映過有頓挫感了!!!! 感謝~~~

cross67890

cross67890
個人積分：0分
文章編號：58032561

0分

34樓

2015-11-02 0:11

2014/2月第一批牽的8速D4原始ECM應該沒這功能或是被關掉，第一次回原廠升級ECM後才開始遇到起步頓挫。自己的對策是紅燈起步看倒數讀秒，剩五秒時輕放煞車，譬如原本用10分力踩住煞車，縮減力道到3分，維持車輛將動未動，儀表板顯示的瞬間油耗會從0.6 l/hour略增到1.0 l/hour，同時能感覺車輛震動稍微變大，這種方式起步不容易遇到頓挫，以往不知道原因，現在終於真相大白，下一次回去保養再要求更新ECM，徹底解決這個惱人的問題。

kwwen

kwwen
個人積分：158分
文章編號：58035963

158分

35樓

2015-11-02 10:37

富小弟 wrote:
以上跟~人的感覺有關係~然後我親自體驗過~似乎每個廠牌的柴油車都有一樣"起步換檔有頓挫感的情況!!!
跟人的感覺有關係~~有人覺得明顯~有人覺得沒感覺!!!

岳父的 Benz 14年 E220 CDI 起步順暢很多，至少我開時都沒發覺有頓挫感，或許沒有怠速回空檔功能吧
家裡的 15年 XC60 D4 最近起步頓挫有越來越明顯，若可以更新解決，雖怠速會較耗油，但總比頓挫好

whale19832002

whale19832002
個人積分：0分
文章編號：58060329

0分

36樓

2015-11-04 0:38

不管是手排或自排變速箱，都還是有離合器，手排離合由人去控制機械式離合器的釋放結合動作，反向之自排是由扭力轉換器，電磁閥及離合器所組成。由電磁閥推動液壓完成離合器做動釋放接合，最後將動力傳遞至扭力轉換器。手排及自排變速箱在一定里程或年份使用後，應該有聽過所謂變速箱打滑的，基本上就是離合器片壽終正寢。傳統自排變速箱，在行進檔時，離合器多數時間處在結合模式除跳檔時，之所以不會像手排一樣熄火，是因為扭力轉換器的功效，有興趣的搜巡一下。新式自排變速箱，在靜止時，某些車廠為降低油耗及降低變速箱油油溫，離合器處於未結合或半結合狀態，並在油門踏板踩下或腳離開煞車時結合。富豪就是在此段結合的校調有問題，以致在某些車主在放開煞車踩下油門時，電磁閥並未將液壓油即時的送到離合器使其即時結合，進而產生接合時突兀感，也就是推撞感。

我無力逃跑

我無力逃跑
個人積分：2分
文章編號：58074819

2分

37樓

2015-11-05 7:07

其實就先去原廠保養時順便問問看有沒有改善方式吧

親筆簽名

親筆簽名
個人積分：0分
文章編號：58085034

0分

38樓

2015-11-05 21:06

坦白說這種感覺的東西實在是因人而異阿