paneth wrote:
謝謝您的見解~話說，...(恕刪)
我的意思是開到240是有危險性的，台灣高速公路恐怖
ryosukei wrote:
同為volvo車主我...(恕刪)
原來您也曾經那麼熱血過，親身去測試車子的極速!
聽您的，我就不自己試試看車子的極速了~
為了驗證別人是否真有過錯、卻讓自己以身試險，
想想頗不值得。
話說，不時看到中和華褘技師流動率高的訊息(最近網上的一些求才版，也曾目睹到徵人廣告)，
代表那裏工作的技師，大部份都還在摸索期～
事實上，出入廠間幾次，確實大部份都是青澀的臉孔，
連人生的出路到底何在，恐怕都還在探尋！遑論修車的工夫了！
而一兩位中年技師，同樣按版上曾看到的資訊，
甚至有人是酒醒了，才能展現鈑金修車的一把罩工夫…
也難怪在您和在下的身上，都曾經有不愉快的保養維修經驗了。
希望volvo在擴展市佔的同時，
也能對自己的人才培訓和留任，灌入足夠的心力才是～
但最重要的是服務廠 如何善後.
==>買車常沒多久就「修個痛快」的、台灣福特的大特質麼!<====
說這些沒又意義的話 只會降低你的身分.
不知樓主是否買過 福特的車,若沒有 請問你是用何種立場 批評 福特?
我是VOLVO 跟 toyota 現任車主,曾經也是多台福特車主(開14年)
為何我的福特就沒有修得痛快?! 我從新車就在原廠保養到報廢 需要調紀錄給你看嗎?
說話要有憑有據 不是 聽說 隔壁阿花生了4胞胎,就真的以為是人生的. 人家阿花是隔壁家的貓.
PS: VOLVO的車主算是很理性的,我算是水準最差.
ian50d wrote:
買新車遇到新品故障 ...(恕刪)
您好!
光是開福特，您的資歷就有十四年，零頭還比我開車年資多，
想必，您開車的年代，是台福還沒有敗壞過的時代【目前幾年，則應該是觸底反彈期】。
我爸的第一輛車，也是買福特的全壘打，
每逢假日或過年過節，老爸也是載著我們家到處跑，
對於福特，在我自己這近四年開車前，
一直只有親切感!
在三十年前那個年代，福特應該是台灣汽車的翹楚，這點歷史可證!
是近年來開車，不時上網看資訊，才得知台福前一、二十年，
累積下的風評【至少，是網路或許多社會中間份子的風評】。
相對地，相信您我都同意，
不能用單一壞掉的CPU，來看待一個晶圓廠的良率，
也不能以單一有故障的新車，來判斷一家車廠的妥善率，
那麼，誰有完整的資料呢?
各車廠一定有!
只是，這種商業機密，
好的，已經夠好，不必拿來說嘴。
這種理性的資料無助於消費，所以它們只要多拍些觸動人感情層面的商業廣告就好!
不好的呢?
當然不敢拿出來被檢視!
那，誰還有這類資料，可供公評?
或許，交通部的道安委員會可以提供部份的資料，
以致於，VW的DSG，
原廠一直只把一個一個的個案打發掉
【事實上，幾萬台車，只有幾百台遇到，真的是一個個打發就好】，
但是，交通部的累積資料發現不對，
才以政府的力量促成原廠的召回!
當然，背後可能是許多受害者去push政府，我們的官僚體系才動了起來。
您遇過官僚體系的官腔官調嗎?
恐怕沒有!
所以，您沒遇過，代表我們的政府就是很親民的囉?
怕是未必!
相信您認同，
買車，畢竟是有買的，才遇得到問題，
政府的官僚作風，卻是許多人每天都可能碰得到的問題，
因為它就是管理所有人民事務的核心所在。
那麼，您有感到政府很官僚嗎?
若您這十年來常常待在這片土地上，
一定有感!!
那麼，感覺從何而來?
政府會自己公佈它被客訴的比率嗎?
不會!!
只有一些國際組織，
會幫大家算：政府的貪腐程度的國際排名、政府的行政效能的國際排名…
那麼，
有國際組織，幫忙算Ford、Volvo、Toyota、BMW、Benz…的妥善率排名嗎？
據我所知，沒有。
所以，只是靠您我的口碑，
在網路上、或週圍的人際關係中，
去從小樣本做印證了。
請您看看以下所附的、Mobile01上可查的實例：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2008049&p=1
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2507158
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2643264
這些，是懂得上網分享資訊的人所po的。
也遇過類似事件，卻不知Mobile01或PTT、甚至不會上網po的，
相信您認同，所在多有。
一年賣三千輛的XC60，
就有至少一輛以上，發生嚴重的熄火事件，
這個比率算多嗎？
我不知道，因為各大廠，不太可能把資料拿出來自己嚇人。
但是，
從這些小樣本的資訊，
就如我上述提到的例子：
在既得利益者不願開誠佈公、而又沒有政府的法律強制介入、更沒有NGO組織好心幫忙計算時，
消費者剩的可貴資訊，
不就只有這些、言論尚稱自由的社會下，
能被受害者提出來檢視的個案了！！
所以，您說我預設立場嗎？
在我買volvo，還沒有遇到車故障，
還沒親自送修兩次，
還沒忍受技師開兩百三十公里、又幫我把車子操到時速兩百四十公里前，
我的預設立場和您很相近：
它很安全、是世上首選之一！
它的C/P值很高，在台灣遠超過BMW和Benz！！
而在遇到這些種種服務不週、維修技術不良時，
我也才開始發現，原來，
網路上老早有些不同的聲音，
只是我一直沒注意到！
而在接觸到其他這些資訊後，
我的立場改了，
但並非預設，而是透過許多網路個案經驗，
以及我親身經歷，
重塑出的立場。
雖不敢說百分百貼近真相，
但絕對不是憑空捏造而出！
例如，Ford曾買下Volvo和Mazda多年，影響之處，光是以車體而言，仍多有所見：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2836722
在車廠不可能拿出自己妥善率的資料去和其他大廠做比較時，
很慶幸，
我遇到的狀況、相較於致命的熄火事件，還算小咖，
所以，我才能在這裏，
透過「個案」的形式，
以大車廠資訊不公開下、任人宰割的消費者身份，
提供更多的參考資料，
好讓潛在車主在做選擇時，有更充份的資訊，
也間接，
讓車廠願意自我提升，
以換取您、我和其他volvo車主，未來車行路上的一路平安！
ian50d wrote:
有偏見的人是很難溝通...(恕刪)
想必您是自己做中小企業老闆吧，
所以不太了解以下這點：
很多政府、或大公司，
它們的核心價值或SOP【標準作業程序】，
都是透過數年的制度運作累積下來，
絕不會因為今天換了大老闆，
組織在一夕之間、風雲變色，
本來大多員工遇事則拖的本色，在隔天全部勵精圖治。
這些，就是我所想表達的重點之一：
組織的影響力，是長遠的，不是半年一年就會改變的，
就像一個人的修養，
也是二十年家庭教育和學校教育的結果，
不會因為他成年，
我們就認為他的口出穢言、言行粗暴，和家庭或過去學校經驗無關。
您說的對，若福特也管理過別的車公司十年以上，
也值得我們拿出來檢視：
是否，它在許多組織文化上、有被同化或影響到，
而產品的妥善率，就可以是一種呈現。
文中回您的第二個重點是：
沒遇過壞人，不代表沒壞人！
您遇到壞人、沒被他欺侮，也不代表他品行端正。
同樣地，
您提到自己沒修養，
我深信是謙詞，
但若有華人真的沒修養到：
出國大聲嚷嚷、又隨地吐痰，
您我大概都不會覺得，他是台灣人，
有八成的機會，應該是來自對岸。
若您我出國都沒遇過、怎麼可以這麼說呢？
為什麼，您就不願意相信許多出國者的部落格分享呢？
車子的評價來由，又何嚐不是如此～
差別只在於，
網路有各種行銷手法、背後牽涉到利益，
所以有許多寫手、有許多偽文、甚至是偽開箱文。
但我可以明確地向您說，
我看文章不只看一面之辭，
我更非任何公司的業代，
我只分享自己親身遇到的麻煩和不便。
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