全面啟動--實證DSTC動態循跡防滑系統的功效 (第4頁)

justi316
個人積分：77分
文章編號：46132543

77分

31樓

2013-09-13 20:25

vincent5199 wrote:
1)標的車輛：s40-d4(改sam動力程式、sam輪圈墊片、spr前後防傾桿、防傾王橡圈)。
2)併駛車輛：BMW328i-Touring(245hp/5000rpm、35.7kgm/1250rpm)。
3)行駛道路：不便公開。
4)入彎速度：不便公開。
5)事後感想：1.這種經驗，一次就好。2.無論如何，不可關掉DSTC。)

請問樓主:
您大概是時速多少公里入彎的?
那裏應該輪胎與懸吊底盤夠好就算沒循跡系統等

140入彎還可以的

sam93

sam93
個人積分：19分
文章編號：46132619

19分

32樓

2013-09-13 20:31

版主開車算猛，建議下次請改用同廠牌 PSS，畢竟 PS3 只能算得上入門版性能胎。

安全為上，車速太快了，橋上大多有鐵質伸縮縫，這種車速入彎，就算熱熔胎也不保證每一次都能安全過關。

vincent5199

vincent5199
個人積分：642分
文章編號：46132725

642分

樓主

2013-09-13 20:39

1）雨天行經積水路面時，如果DSTC偵測到哪個輪眙打滑，會立即介入輔助車輛穩定，儀表版也會出現一個汽車滑行的圖案，但行車電腦不會顯示故障訊息，因為這種狀況比較常見。
2）這次不同了，DSTC全面介入四個輪胎煞車系統、方向盤轉向角度與力道、引擎動力輸出，事後行車電腦顯示Anti-Slipped全面啓動的訊息，閱讀後按鍵歸零就消失了，無三角形警告燈示。
3）當時千鈞一髮，只專注車前狀況，沒空看儀表版。