翻翻以前的雜誌，過內有進口入門的VOLVO是S40 2.4，好像定價為150萬左右，
簡單說要擁有VOLVO需要150萬，但是現在只要119萬。
雖然是搶市策略，但是品牌地位好像已不如以往。
年紀大點的長輩似乎都認為VOLVO是"二線高級品牌"(也許當時才是)。
當時AUDI形象反而沒有VOLVO好，一線當然是雙B，不過後來AUDI跟L牌上來了，VOLVO地位還蠻尷尬的。
其實我之前也認為，VOLVO跟VW的只是一般進口品牌，不過聽一些長輩這樣說，好像又高了些。
不是想取暖，也不是想芭樂，我跟樓上那位一樣，至少我很喜歡獨特品味的感覺，
只是想知道大家對這個品牌認同度到哪?
假的馬鈴薯 wrote:M-Benz C180 1.8 turbo 只要182萬，以入門價格來看，M-Benz門檻也降低了，不過我想也不影響M-Benz的品牌形象，這是現在各車廠相同的操作策略，就是降低入門款的門檻，然後隨著車主年紀增加、收入增加，換車時繼續換同品牌更高階的車種（不過前提是舊車要開的滿意啦）。
簡單說要擁有VOLVO需要150萬，但是現在只要119萬。
以品牌價值（或簡單講車價）來說，Volvo當然還是落後雙B許多，但是就品牌形象來說，Volvo是沒有倒退的，因為Volvo=安全仍是大多數人第一個想到的。
品牌價值跟品牌形象是不太一樣的，即便是價格接近的雙B，品牌形象也是有極大差異，BMW是操駕樂趣而Benz是豪華舒適。拿BMW的3 series跟Benz的C class，5 series跟E class來說好了，在美國的銷量，3比C多很多而E比5多很多，就很明顯的反映出這種差異，會買入門車的多是年輕人，所以喜歡3的比喜歡C的多，而會買中型房車的多是中年人，所以喜歡E的比喜歡5的多。
難道BMW做不出一台像E class這樣豪華舒適的車嗎？或Benz做不出一台像3 series這樣動感富操駕樂趣的車嗎？當然不是，而是這是品牌形象的問題，因為你不可能通吃所有市場，只能在符合品牌精神下盡量擴大產品線。
Volvo這幾年的品牌形象我覺得是有提升的，從XC60到S60，Volvo成功的在安全穩重的品牌形象上加入了"年輕動感"，吸引一些原本不會考慮Volvo的年輕人，而這些人未來換車可能就會換XC90或S80，不過前提是XC90跟S80也要跟著改款就是了。
Volvo現在充其量只能算高級車，還談不上豪華車，因為Volvo根本沒有豪華配備可言，之前Volvo展示了一台Universe概念車，算是透露出Volvo有進軍豪華車市場的企圖，這應該是吉利入主後產生的改變，我覺得這是正向的，因為提供了現有Volvo車主進一步升級的空間，正如前面有網友提過的，很多Volvo的車主並不是買不起雙B，只是不想那麼高調而已，品牌維持低調形象，但是多了豪華配備，這樣的低調奢華也是符合Volvo車主的Tone。
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