人人有功練 wrote:
好久沒看到這樣熱血的...(恕刪)
請問是VOLVO哪一款車??
=> Volvo S60R
MotoNTG wrote:
看那兩張椅子，還有排...(恕刪)
Turbo 高增壓，要小心稀薄燃燒喔
=> Yes, 沒錯, 所以小弟都有監控燃油壓力, 空燃比跟排溫, 感謝~~~
目前的 purge nozzle 是朝哪啊? XD
=> 哈, 您會問到purge nozzle, 相信您對NOS也有很深的認識, 小弟有空再拍一些照片跟purge 作動的影片另行開文討論Purge system的部分~~~
jonqlee wrote:
馬克大NOS大約在十...(恕刪)
馬克大
NOS大約在十五年前就很瘋狂了,最大好處是降低進氣溫度,增加空氣密度,提昇燃燒效率,當時很便宜(約兩三萬),連小綿羊都有在裝,我記得當時他有一套件,插卡式可以設定在引擎轉數多少時才啟動NOS,不知道有沒有記錯
=>yes, 沒錯, 小弟車上目前是使用手動控制, 不經過電子控制, 若想要將NOS系統設定成自動控制, 可以搭配NOS專用的控制電腦, 設定開啟跟關閉時機(利用轉速, 或是渦輪壓力皆可), NOS作動百分比跟其他細微的控制選項等~~~
小戴CAT wrote:
我玩的是乾式的~~也...(恕刪)
我玩的是乾式的~~
也是美國品牌~~
紫色控制盒跟鋼瓶的~
=> 紫色應為另一NOS的知名品牌 ZEX, 他們家的產品以紫色鋼瓶著稱~~~
PS:新竹這灌一磅才300@@
=> 不知您是否筆誤, 如果一磅300的話, 這樣算起來一公斤大約要 600, 如果是一公斤300, 那真的很便宜, 不知您是否方便PM一下店家資訊, 小弟若有經過新竹可以順道去灌一下, 加減省也不錯~~~呵呵呵~~~
k011164 wrote:
+1 我也想看看影片...(恕刪)
+1 我也想看看影片檔~ 不知道加速時排氣聲浪會有所改變嗎?
=>小弟有機會, 會拍purge system的影片檔. 在原廠設定下, 在四檔全油門的時候, 按下按鈕可以感受到貼背感, 就像之前的全油門才是半油門而已, 按下按鈕才是全油門的感覺, 不過如果要用影片去拍出NOS作動的效果, 可能比較難以表現~~~
加速時排氣聲浪會有所改變
=> 要看NOS的馬力設定跟排氣管的設計而有所不同, 在小弟車上的EMB排氣管, 本來的設定是低轉聲音較小跟低沉, 但是全油門聲浪就會變得比較大聲, 所以在原廠設定下再噴NOS的時候排氣的聲浪有細微的改變, 就像未開啟NOS之前的全油門聲浪只是半油門的聲音而已, 按下按鈕則是另一個全油門的聲浪, 變得較大聲一點~~~
sogeking wrote:
發生撞擊的話，會不會...(恕刪)
發生撞擊的話，會不會產生氣爆?
=>
這個分幾點討論, 一個是關於氣體本身的氣爆, N2O(笑氣)在常溫下大約有1000PSI的壓力, 而這組鋁製氣瓶的最大承受安全壓力值為3000PSI, 所以因為擠壓而造成壓力超過氣桶所能承受的上限值其實機率不大, 就算真的被擠壓到閥門開關損壞或是桶身破裂, 只會讓N2O(笑氣)外洩而已, 並不會氣爆, 另一點是N2O(笑氣)本身雖然是高壓氣體, 但是它只有助燃的效益並不可燃, 所以就算外洩也不會產生燃燒性的氣爆, 除非發生撞擊時產生火源, 將氣桶加熱造成氣桶內的壓力超過3000PSI, 才有機會讓氣桶發生氣爆~~~
BTW, 不知您是否有注意到這張照片, 當初NOS桶是以斜45度的方式固定而非以直向的方式擺放, 原因除了屈就於備胎室的空間限制之外, 還有一點就是考慮到後車追撞的情況. 將NOS桶是以斜45度的方式放置, 萬一被後車追撞, NOS桶可以有緩衝的空間變成橫向, 可以降低NOS桶被擠壓的機率~~~
liusteven11 wrote:
哇塞真的是屌到翻過去...(恕刪)
請問每次要開NOS的時候不需要先把NOS瓶上面的個用轉的轉開嗎??
=> Yes, 目前小弟車上的NOS是必須自己手動將氣瓶上的氣瓶閥門開關轉開, 但是也有電動式的配件, 裝上後只要在駕駛座按下按鈕, 就可以將氣瓶上的氣瓶閥門開關打開~~~
aaaomc wrote:
感謝您對台灣車壇的供...(恕刪)
有沒有可能在山道行走時開NOS
=>
有的, 基本上NOS的開啟時機, 主要的兩點限制是要全油門跟引擎轉速在3000轉以上, 只要達到這樣的條件都可以開啟, 當然山道上除了馬力之外, 更重要的是煞車跟懸吊, 若NOS增加的馬力能跟煞車與懸吊搭配均衡, 當然可以使用, 沒有問題~~~
danny.CHUNG wrote:
可以在鋼瓶外加壓力表...(恕刪)
可以在鋼瓶外加壓力表,還有小心各接頭漏氣!!
=> Thanks, 小弟會多注意接頭漏氣的部分~~~
arvinchi wrote:
好文章,若開關再精緻...(恕刪)
若開關再精緻一下,那整體感100%
備胎箱挖洞小心處理漏水防範及防銹,各接頭可換高皆接頭,免時間久漏氣危險
=> 感謝大大的提醒, 開關的部分小弟會再跟其他配件的開關整合到更完整的面板, 備胎箱挖洞的部分小弟會多注意漏水防範及防銹的部分, 接頭的部分, 小弟也會多注意跟監測可能漏氣的情況~~~再次感謝您的建議~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~
開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
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