但當大多數的人都覺得色差太大,就是有問題
就因為鐵件跟塑件材質不同材更應該用不同的顏料塗料與製程去克服這樣的問題不是嗎?
樓上的大大說 什麼角度要幾度去看?烤漆製程不同 等等.. 我想這就是車廠專業的地方了
不應該當理由與藉口, 怎麼可以說因為顏料跟製程相同, 消費者就應該接受設樣的差異
如果買車之前有明確告知會有這樣的差異, 大家都無話可說
但是這已經變成是一個普遍性的問題
色差在範圍內, 可判斷成允收??, 如果真是這樣
那很顯然,車廠的允收標準跟消費者的允收標準有很大的落差
minhua0317 wrote:
跟你說，這就是正常的...(恕刪)
很同意這位仁兄見解~
基本上白色噴漆本來就是比任何顏色還要難處理,在任何產品上都是如此,不然不會iphone4白色搞這麼久才出來..
況且車體鈑金與保桿塑件材質完全不同,同樣的白漆噴在不同的材料上當然會有色差,加上反射燈光的折射還有車體形狀面的不同及不同材質反射不同,反射出來的顏色當然就會有所不同(會產生陰暗面),
另外長時間曝曬在紫外線及酸雨下,對於白色漆也是會有所傷的...
基本上會買極地白的大概都是被瞬間吸引住的,因為XC60的極地白整體配色真的很美~
不然其實像是銀色的都算是很基本的耐髒色...
白色真的不好噴,白色漆噴厚了會很醜..噴不夠可能又無法壓住底色塑件的顏色..
所以如果真的無法接受極地白的人建議還是改買其他顏色會比較不會有此問題產生.
其實其他車商也都有相似問題,我們就有看過歐系車商的車款也是如此..
吳謖秦 wrote:
個人認為1. 不同車...(恕刪)
你的想法，以概念來說是對的
但以實際來說，這是不可能的
車身的烤漆，是所謂的高溫烤漆，通常需要烤到150度以上
(當然越來越進步的塗料溫度可以越來越低，但目前有聽過最低也要120度)
為什麼呢？
因為車體強調耐久
必須抵抗環境中的風吹日曬雨淋
所以你可以想像成陶瓷的陶土，溫度燒烤越高就越堅固
但保桿是塑膠的
塑膠無法耐熱
所以塑膠用的是低溫烤漆
一般烘烤溫度約在80度左右
所以保桿抗風吹日晒雨淋的能耐就沒車體那麼佳
而我們在外發生碰撞後回原廠烤的漆
也屬於這種低溫烤漆
因為你不可能把車子零件全部剝掉回復到只有金屬狀態的車體再去烤高溫漆
所以說
除非逼不得已，原出廠的漆盡量不要再去破壞
因為那層漆才是最讚的
911eric wrote:
色差是品味問題!但當...(恕刪)
你的說法是正確的
但，車廠也會考量消費者在意的問題的順位
然後以有限的資源對應“大部分”消費者在意的問題
大部分消費者在意的是什麼？
小毛病不要太多
要有質感
要坐起來舒服
要操控好
要音響好
要.....................
這種外觀色差的問題
通常不會在“大部分”消費者考量的前端
所以
車廠只要做在“大部分”消費者可以接受的範圍內就可以了
等到有一天，車廠越來越混
外觀色差越來越誇張
終於變成了“大部分”消費者在意的問題
車廠自然就會去積極對應這方面的問題了
這也是另一種市場的需求/供給面呀！
內文搜尋