abula_son wrote:
樓主真的很認真又有堅...(恕刪)
沒錯 !! 我不會那麼容易放棄的 ...
等待我的對策有效 , 一定會跟大家分享的
10/20交的車啊~~~~~~~~
)
(本周測試完就公佈)特有的天然拉力地型的測試 , 目前自認解決了95%的異音 , 另外5%的異音來
自於內裝飾板或車門膠條偶有輕微磨擦聲 ...(因為頻率相當低 , 小弟也要特別
努力聽才能發覺 , 所以就當OK啦)
以下是小弟蒐主意對策的內容 , 提供給有需要的人參考
1.安全帶捲軸異音 , 這個捲軸有分上下的間隙及左右的間隙 , 由於B柱並非跟地面
垂直 , 加上地型 , 還有不同車型的B柱角度跟底盤設定都不同 , 要判斷是否為捲軸
的異音相對更困難 , 常常不是你想聽就等得到 .... 所以小弟我選擇"根治"
目前處理的方式採用束帶固定法 , 之前使用泡棉固定 , 只能固定捲軸下部 , 對上部
的捲軸間隙沒辦法處理 , 就算有在上部塞泡棉 , 也沒固定點可以抵抗地心引力 , 早
晚會失效 , 束帶固定法在轉軸處的上下部各綁一條束帶 , 束帶與捲軸間先塗一些
橡膠保養液潤滑 , 束帶摧緊時要慢慢一格一格逼緊 , 隨時測試安全帶收放的彈力
是否OK , 上下束帶在固定時可穿過全全帶捲軸金屬支架的孔 , 增加牢靠 , 最後
再用膠帶把束帶與支架接觸位置補強黏牢 , 這樣捲軸不管在左右及上下振動都很難在
發生間隙 , 整體的扎實度OK
2.B柱內塑膠飾板與B柱的磨擦聲 , 在拆除膠條後會發內塑膠飾板與B柱有5~10mm的間隙
, 靠的是膠條來固定 , 這個膠條同時也是車門的氣密膠條 , 所以在行經路況不好的地形
處 , 前後車門會有彈性的間接壓迫到膠條 , 再間接引響B柱 , 解決的方法延用之前 , 在
內塑膠飾板左右的間隙塞入泡棉固定後再裝回膠條 , B柱內塑膠飾板不再左搖右晃 , 輕
敲也感到比較紮實
3.B柱內塑膠飾板的膠條 , 即車門膠條 , 在B柱左右兩邊 , 由最上緣到下緣 , 在膠條內測
都先以橡膠保養液潤滑後再裝回 , 可解決一些不必要的間隙聲或磨擦聲~
4.安全帶扣 , 就是L型開口那一塊塑膠 , 輕敲會有一些許間隙聲 , 原廠有設變過 , 但因此種
設計要考驗塑膠射出成型的條件控制 , 太難 ... 解決方法也不要再噴啥潤滑劑了 , 沒用的
, 拆下來在卡勾附近貼一層薄泡棉 , L型的上下兩邊就行了 , L型的開口處要貼一下 , 這樣
這個塑件就不會再有異音 , 即使收放班全帶也不再2266
5.歐州車的通病rubbing noise , 這個異音就是車門上緣的膠條設計在關門時與車身的磨擦聲
, 有時不間得只是磨擦聲 , 也可能是類似敲擊聲 , 我觀查V50的設計 , 車門緊閉時 , 除了跟
氣密膠條有接觸外 , 上下也有膠條與車身接觸 , 而車門在行進間是有彈性的 , 就有機會出怪
聲 , 有些原廠的對策是貼3M隱形膠帶 , 但好像時間久了要更換 ... 我的方法是上蠟 , 車門的
周圍板金部份全部上蠟 , V50的下面車身處有膠條(我是R_Design ) , 所以整個車門框我都
上臘 , 門框內車身處也是全部上臘 , 處理完後摸起來滑滑的 , 與橡膠的磨擦聲與間隙聲有一
定的功效 , 我測試這段時間是為了觀察大雨及洗車對這部份臘膜的引響 , 由於V50車門防水
性還OK , 大部份水都被膠條擋在外圍 , 倒可不必常常上蠟或蠟膜消失異音就到 ...
目前我正考慮要不要拆呢?會不會更糟呢?
我想我聽到那B柱傳來的聲音應該是這個沒錯!!八分之一 wrote:
1.安全帶捲軸異音 , 這個捲軸有分上下的間隙及左右的間隙 , 由於B柱並非跟地面
垂直 , 加上地型 , 還有不同車型的B柱角度跟底盤設定都不同 , 要判斷是否為捲軸
的異音相對更困難 , 常常不是你想聽就等得到 .... 所以小弟我選擇"根治"
目前處理的方式採用束帶固定法 , 之前使用泡棉固定 , 只能固定捲軸下部 , 對上部
的捲軸間隙沒辦法處理 , 就算有在上部塞泡棉 , 也沒固定點可以抵抗地心引力 , 早
晚會失效 , 束帶固定法在轉軸處的上下部各綁一條束帶 , 束帶與捲軸間先塗一些
橡膠保養液潤滑 , 束帶摧緊時要慢慢一格一格逼緊 , 隨時測試安全帶收放的彈力
是否OK , 上下束帶在固定時可穿過全全帶捲軸金屬支架的孔 , 增加牢靠 , 最後
再用膠帶把束帶與支架接觸位置補強黏牢 , 這樣捲軸不管在左右及上下振動都很難在
發生間隙 , 整體的扎實度OK
...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X