AJ88 wrote:ScanGauge台...(恕刪) PS.1. 柴油渦輪的排溫跟汽油溫輪比較? 是否有必要監控=>小弟對柴油引擎, 不是很了解, 所以這點請其他高手補充~~~2. 水噴射適用柴油渦輪嗎?=>可以~~~
渦輪表管路最好裝載進氣歧管的真空接頭.節氣門真空管有些有分前節氣門前.節氣門後.所以最好的位置還是裝在歧管位置.怎麼有人要安裝在節氣門前>褲拉>渦輪之間!?照理來說.這樣安裝.正壓也許無所謂.負壓應該就看不出來了.因為渦輪不斷的進氣.就看不到負壓了.歐系車種可以從油門煞車踏板上方找看看應該會有一些真空管.發動拔開看看會不會吸.吹油門會不會吹氣.這也是一個源頭選擇
mark1122 wrote:PS.1. 柴油渦輪...(恕刪) 水噴可用來噴Intercooler, 但不能像汽油引擎般噴到進氣岐管.若燃燒室內溫度不夠高, 柴油可能會無法自燃.另, 因柴油燃燒溫度低 (約500度), 所以排溫的監控非必要.
Jackys40t5 wrote:水噴可用來噴Inte...(恕刪) 現在的水噴, 都會附控制盒, 利用渦輪的壓力值來調整水噴觸發的時機跟水量, 只要設定得宜, 不會有"燃燒室內溫度不夠高, 柴油可能會無法自燃."的疑慮, 所以要裝水噴不困難, 要如何設定水噴觸發的時機跟水量, 才是know how.FYI
mark1122 wrote:現在的水噴, 都會附...(恕刪) 我知道有這些控制機制, 但說回來, 汽油渦輪裝水噴的意義是想降排溫, 但柴引沒有排溫高的問題. 在沒白老鼠試用前, 我是認為別輕舉妄動的好. 以上, 純參考囉!
rall206 wrote:渦輪表管路最好裝載進...(恕刪) 柴油車沒這問題...節氣門構造不同於汽油車...所以這樣拉真空管是可以低...因為柴引根本不用考慮負壓...也根本沒有負壓...如果要用SCANGAUGE看柴油渦輪的增壓值...可能不太夠用...因為它能顯示的最大壓力值只到255Kpa..也就是約1.5bar...柴油渦輪瞬壓卻隨便也超過2bar...