這是牽車後第一次出遠門，終於有發揮他旅行車型的功能了，正好也來寫個試用報告吧！
這次車上成員總共是載了三個大人，每個人都還帶了一套潛水裝備(每套都約10-15公斤)及個人衣物外加一箱水中相機組，所以總共是七大件的行李，正好把XC70的行李箱塞的滿滿的(不超出椅背)，我想，若是行李箱在小一點可能就不好裝囉，呼～還好行李箱夠大！
多虧了XC70 D5的充沛扭力，即使是這樣子將近滿載的行車狀況，在行駛蜿蜒的蘇花公路時，因為引擎轉速剛好都在2000-3000的扭力峰值區域，所以行車力道可以說是相當輕鬆自在，無論悠栽的行車或是需要超車超車的狀況，都沒有任何的問題。
至於車身操控性來說，因為開過的車種不多，只能與我之前的CRV相比，由於XC70較低的重心，加上AWD的加持，行駛山路的穩定度自然比CRV要好上許多，而轉向的靈活度也比CRV好的多，所以基本上我是相當滿意了，當然，我相信這台ceossover車種的操控性一定是比不上轎跑車或跑車的，不過以我的用車習慣來說已經很足夠了。
開出蘇花公路，就是相對平直許多的海岸公路，以時速70-90的速度巡航，XC70平穩舒適的行車感更是令人滿意，第一次坐我這台車的朋友也很驚艷於這台柴油車的表現，他說要是不看時速表，會以為我只是50-60這樣慢慢開，而且除了紅燈停車或是後來回程雪隧的塞車，只要是車子有在動也感覺不出是柴油車，而山路時充沛的動力也感覺不出這台是近兩噸的大車(中間有換手開)。
而XC70的許多配備也真的是很適合行車旅遊使用，我最愛的電動尾門可以讓背著沈重裝備的我們輕鬆的遙控開門放置行李。主動轉向頭燈，在夜間行駛山路時也是很好的工具。通氣的前座及稱職的音響也都讓行車過程變得更舒適。
至於油耗方面也是出乎我意外的好，多虧了70公升的大油箱，讓我們可以一桶油北東來回還有找，以前開CRV還需要加兩次油勒。
來回里程數總共706公里，最後加滿油59.8公升，也就是平均油耗11.8km/L(與行車電腦相同)，這可是載了沈重行李以及三個人的結果喔，而且開車的時候也沒有刻意的省油，該超車的時候都超，最後還遇到雪隧的大塞車，所以基本上油耗表現是令我滿意的。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上都是優點，不過還是有些小缺憾，大多是後座的問題，首先乘坐的舒適感就明顯的比不上前座，比較容易腰痠背痛，不過因為車子很寬，後座躺著睡倒還是很舒服。而在B柱的通風孔效果也不是很明顯，感覺不到什麼風，不知道有沒有誰可以提供這方面的使用經驗呢？
Leek wrote:
哈 我的S60載家人...(恕刪)
我剛才試了一下我的 S60 前座以及後座出風口, 發現 B 柱後座出風口不管是風量或冷度的確比前座出風口
稍差, 但不至於不冷, 我認為這應該是正常的, 畢竟管線比較長. Thanks.
內文搜尋